Porsche представила долгожданный Cayenne Electric — первое полностью электрическое поколение своего культового внедорожника. Модель переносит фирменную динамику бренда в эпоху высокопроизводительных электромобилей, предлагая до 850 кВт мощности и уровень оснащения, который выводит Cayenne на новый технологический уровень.
Линейка и характеристики
Электрический Cayenne выпускается в двух версиях: Cayenne Electric и Cayenne Turbo Electric. Обе модификации оснащены полным приводом с системой ePTM, которая распределяет тягу в реальном времени и обеспечивает высокую устойчивость даже при экстремальном ускорении.
Топовый Cayenne Turbo Electric развивает до 850 кВт (1156 л.с.) и 1500 Н·м крутящего момента с включённой системой Launch Control. Разгон до 100 км/ч занимает 2,5 секунды, а максимальная скорость ограничена 260 км/ч. В конструкции заднего электродвигателя используется система прямого масляного охлаждения, созданная по аналогии с решениями из автоспорта.
Стандартная версия выдаёт 325 кВт (442 л.с.) и разгоняется до 100 км/ч за 4,8 секунды, что ставит её в один ряд с прежними бензиновыми моделями S и GTS.
Подписывайся на канал Розетка рулит (https://t.me/rozetkarulit) — самые свежие новости из мира электрических и гибридных автомобилей
Аккумулятор, зарядка и запас хода
Электрический Cayenne оснащён аккумулятором ёмкостью 113 кВт·ч и работает на архитектуре 800 В. Она обеспечивает сверхбыструю зарядку до 390 кВт, а в отдельных условиях — до 400 кВт. Водителю достаточно 16 минут, чтобы восполнить заряд с 10 до 80 процентов.
Для быстрой подзарядки хода в 325 км требуется около десяти минут. Запас хода по WLTP достигает:
– 642 км у Cayenne Electric
– 623 км у Cayenne Turbo Electric
Дополнительная функция — индукционная зарядка мощностью до 11 кВт. Она включается автоматически при парковке автомобиля на соответствующую платформу.
Аэродинамика и габариты
При переработке дизайна инженеры подчёркивали узнаваемость Cayenne, но добились впечатляющей эффективности. Коэффициент аэродинамического сопротивления составляет всего 0,25. Для версии Turbo предусмотрены активные аэродинамические элементы в задней части, которые оптимизируют воздушный поток на высокой скорости.
Размеры модели составляют:
– длина 4,98 м
– ширина 1,98 м
– высота 1,67 м
– колёсная база 3,02 м (увеличена почти на 13 см относительно версии с ДВС)
Объём багажника — от 781 до 1588 л плюс передний багажник на 90 л. Максимальная масса буксируемого прицепа достигает 3500 кг.
Интерьер и мультимедиа
Салон построен вокруг новой изогнутой OLED-приборной панели и опционального 14,9-дюймового дисплея перед пассажиром. Это самая большая общая площадь экранов среди всех моделей Porsche.
Также доступен проекционный дисплей с AR-элементами — проецируемое изображение сопоставимо с диагональю телевизора на 87 дюймов. Для комфорта предусмотрены:
– панорамная крыша со сменой интенсивности света
– подогрев подлокотников и дверных панелей
– обновлённая архитектура салона с упором на премиальные материалы
Стоимость и комплектации
Базовая цена Cayenne Electric в Европе стартует с 93 000 евро. Версия Turbo стоит от 139 100 евро. С учётом опций (камеры кругового обзора, расширенные ассистенты, подогревы сидений) итоговая стоимость легко достигает 170 000 евро и выше.
Итоги
Электрический Porsche Cayenne сочетает суперкарную динамику, высокий уровень комфорта и большой запас хода. Это самое мощное поколение Cayenne в истории. Первые тесты покажут, сможет ли модель подтвердить своё превосходство в реальных условиях, но на бумаге это один из самых технологичных и быстрых электрических внедорожников на рынке.
