Xiaomi продолжает уверенно укреплять позиции на рынке электромобилей. Компания сообщила, что с 3 апреля 2024 года выпустила уже более 500 000 автомобилей. Только в ноябре 2025 года клиентам было передано свыше 40 000 машин. Таким образом, бренд не только выполнил годовой план в 350 000 автомобилей, но и существенно превысил его.
Быстрый рост модельной линейки и производства
Первым автомобилем компании стал электрический седан SU7. Его продажи стартовали в марте 2024 года, а производство организовали в две смены на заводе первой фазы. Позже к линейке добавился электрический кроссовер YU7. Он вышел на рынок в июне 2024 года и сразу занял нишу конкурента Tesla Model Y. Его сборка ведётся на заводе второй фазы.
В результате общий годовой выпуск превысил 350 000 единиц. Благодаря этому сроки ожидания заметно снизились. Если раньше покупателям приходилось ждать почти 62 недели, то теперь YU7 можно получить за 32–38 недель. Седан SU7 поставляют в среднем за 6–31 неделю, а версия SU7 Ultra — за 6–9 недель.
Подписывайся на канал Розетка рулит (https://t.me/rozetkarulit) — самые свежие новости из мира электрических и гибридных автомобилей
500-тысячным стал кроссовер YU7 Max в изумрудно-зелёном цвете. Он получил кузовные элементы из углеродного волокна, 20-дюймовые колёса и жёлтые четырёхпоршневые суппорты. Стоимость модели составляет около 362 900 юаней (51 050 долларов США). Полный привод, мощность 508 кВт (681 л.с.) и запас хода до 760 км по CLTC делают версию одной из самых мощных в линейке.
Лидирующие позиции на внутреннем рынке
Спрос на автомобили Xiaomi продолжает расти. Например, в октябре 2025 года компания продала 48 654 электромобиля, согласно данным CPCA. При этом кроссовер YU7 стал ключевой моделью. Его оптовые поставки достигли 33 662 единиц. Более того, впервые YU7 превысил продажи Tesla Model Y, которые составили около 26 100 автомобилей.
Совокупный объём продаж YU7 уже превысил 70 000 единиц. На китайском рынке, где в октябре реализовали примерно 2,24 млн автомобилей, Xiaomi вошла в число лидеров сегмента. Кроме того, YU7 стал одним из самых популярных среднеразмерных электрических внедорожников.
По словам аналитиков, сильной стороной Xiaomi остаётся интеграция автомобильного ПО с экосистемой устройств компании. Это позволяет предложить молодым покупателям знакомый интерфейс и широкий набор цифровых сервисов.
Финансовые результаты показывают ускорение
В третьем квартале 2025 года Xiaomi получила 113,1 млрд юаней выручки (16 млрд долларов США), что на 22,3% больше, чем годом ранее. Скорректированная чистая прибыль выросла до 11,3 млрд юаней (1,6 млрд долларов США), увеличившись почти на 81%.
Выручка от направлений, связанных с электромобилями, искусственным интеллектом и инновационными продуктами, составила 29 млрд юаней (4,1 млрд долларов США). Расходы на исследования и разработки поднялись до 9,1 млрд юаней (1,29 млрд долларов США). При этом годовой объём инвестиций в R&D, как ожидается, превысит 30 млрд юаней.
Международные планы и экспансия в Европу
Компания также пересмотрела целевой план на 2025 год. Теперь Xiaomi рассчитывает поставить более 400 000 автомобилей. Одновременно идёт подготовка к выходу на международный рынок. Старт продаж за пределами Китая запланирован на 2027 год, а основное внимание будет уделено Европе. В рамках подготовки в Германии прошёл двухдневный тест-драйв SU7 Ultra. Этот шаг помогает адаптировать продукцию под европейские стандарты и ожидания.
