Канада меняет торговую стратегию. Страна решила отменить 100-процентную пошлину на китайские электромобили. В результате на рынок могут выйти модели дешевле 25 000 долларов США.
Решение приняли после визита премьер-министра Марка Карни в Пекин. Целью поездки стало снижение напряжённости в отношениях с Китаем. Одновременно стороны договорились о взаимных уступках в торговле.
В частности, Канада снизит пошлины на собственную сельскохозяйственную продукцию. Речь идёт, прежде всего, о семенах рапса. Таким образом, соглашение затрагивает не только автопром, но и агросектор.
Новый ценовой сегмент для канадцев
По данным Associated Press, импорт китайских электромобилей будет ограничен квотами. На первом этапе лимит составит 49 000 автомобилей в год. Затем, в течение пяти лет, он вырастет примерно до 70 000 единиц.
Подписывайся на канал Розетка рулит (https://t.me/rozetkarulit) — самые свежие новости из мира электрических и гибридных автомобилей
При этом канадский рынок в целом значительно больше. Ежегодно в стране продаётся около 1,8 млн автомобилей. Поэтому резкого давления на рынок не ожидается. Однако новый ценовой сегмент появится уже в ближайшее время.
По словам Карни, большинство электромобилей будут стоить менее 35 000 канадских долларов. Это около 25 000 долларов США. Для сравнения, средняя цена нового автомобиля в Канаде достигает 63 000 канадских долларов.
Разногласия с США усиливаются
Важно отметить, что шаг Канады противоречит позиции США. Ранее обе страны действовали синхронно. Они совместно защищали североамериканский автопром от китайского импорта.
До этого Канада, как и США, ввела 100-процентные пошлины на электромобили из Китая. Мера была направлена на защиту локальных производителей. Речь шла о компаниях вроде GM, Ford, Toyota и Honda. Эти бренды обеспечивают миллионы рабочих мест в регионе.
Теперь ситуация меняется. Канада фактически идёт своим путём. Это создаёт новый прецедент для Северной Америки.
Какие бренды могут прийти первыми
Пока неизвестно, какие китайские автопроизводители воспользуются новым режимом. Тем не менее, логично ожидать интерес со стороны крупных игроков. В первую очередь это касается BYD.
Для китайских брендов Канада может стать стартовой площадкой. В перспективе это откроет путь к локальному производству. Такой сценарий давно рассматривается как стратегическая цель выхода на рынок Северной Америки.
Глобальный фон играет на руку Китаю
На мировом рынке ситуация складывается показательно. В 2025 году продажи электромобилей росли почти везде. Исключением стала Северная Америка. Причиной стали отмена льгот в США и жёсткое регулирование.
При этом Мексика пошла другим путём. Там продажи электромобилей выросли на 29%. Значительная часть импорта пришлась именно на Китай.
Более того, даже в США риторика начала смягчаться. Дональд Трамп недавно заявил, что не против китайских автопроизводителей. Однако он выдвинул условие. Производство должно быть локальным и создавать рабочие места.
Что это значит для рынка
В итоге Канада формирует новый подход. Страна делает ставку на доступность. Одновременно она тестирует модель контролируемого импорта. Такой баланс может изменить структуру рынка уже в ближайшие годы.
Если эксперимент окажется успешным, давление на цены усилится. А значит, выиграют прежде всего покупатели.
