Германия запускает новую программу субсидирования электромобилей общим объёмом 3 млрд евро, и в неё официально включены все автопроизводители, включая китайские бренды. Об этом сообщает Bloomberg со ссылкой на правительство ФРГ.
Программа предусматривает выплаты от 1500 до 6000 евро и ориентирована прежде всего на покупателей с низким и средним уровнем дохода. Главная цель — оживить рынок электромобилей, который заметно просел после завершения предыдущих субсидий в конце 2023 года.
Почему это важно для китайских брендов
Отсутствие ограничений по стране происхождения — серьёзный плюс для доступных китайских производителей, прежде всего BYD, которые последовательно усиливают позиции в Европе. В отличие от Германии, другие страны ЕС выбрали более жёсткий подход:
- в Великобритании субсидии де-факто исключают китайские электромобили;
- во Франции программа «социального лизинга» также содержит ограничения для неевропейских брендов.
Подписывайся на канал Розетка рулит (https://t.me/rozetkarulit) — самые свежие новости из мира электрических и гибридных автомобилей
Министр окружающей среды Германии Карстен Шнайдер прямо заявил, что власти не видят признаков «наводнения» рынка китайскими автомобилями и потому не считают нужным вводить барьеры.
Масштаб программы
По данным министерства окружающей среды, к 2029 году новая схема субсидирования может поддержать покупку до 800 000 электромобилей. Это делает её одной из самых масштабных инициатив в Европе за последние годы.
Контекст отношений Германии и Китая
Германия сохраняет тесные экономические связи с Китаем. Немецкие автоконцерны, включая Volkswagen, остаются ключевыми игроками на китайском рынке. Более того, как немецкие, так и американские бренды — например, Tesla — пользуются в Китае государственными стимулами на условиях, сопоставимых с локальными производителями.
На этом фоне решение Берлина выглядит логичным и прагматичным: поддержать переход на электротягу без политической сегрегации брендов.
