Компания Nio официально показала новый флагманский внедорожник ES9. При этом бренд не стал затягивать с запуском: уже 9 апреля стартуют предварительные продажи. Таким образом, модель быстро выходит на рынок после серии дорожных тестов.
ES9 сразу позиционируется как технологическая витрина. В частности, автомобиль получил полностью активную подвеску SkyRide и систему рулевого управления по проводам. Ранее такие решения встречались только в отдельных премиальных моделях.
Подписывайся на канал Розетка рулит (https://t.me/rozetkarulit) — самые свежие новости из мира электрических и гибридных автомобилей
Дизайн и свет как ключевая часть концепции
В первую очередь ES9 демонстрирует новый язык дизайна бренда. Передняя часть выполнена в стиле «акульего носа», что делает автомобиль визуально шире и агрессивнее. Кроме того, раздельная оптика усиливает этот эффект.
При этом световая система выходит за рамки обычной функциональности. Например, фары поддерживают анимации приветствия и проекционные сценарии. Более того, система способна выводить видеоряд с музыкой на поверхность перед автомобилем.
Одновременно с этим HDPL-фары освещают до шести полос движения. Благодаря датчикам система заранее обнаруживает препятствия и пешеходов, поэтому водитель получает больше времени на реакцию.
Сенсоры и вычислительная платформа
С точки зрения автономного вождения ES9 получил полный набор сенсоров. В частности, на передних крыльях установлены широкоугольные лидары. Дополнительно используется лидар на крыше, 4D-радар и система камер кругового обзора.
Таким образом, по аппаратной части ES9 фактически повторяет уровень Nio ET9. При этом ключевую роль играет собственный чип Shenji NX9031. Он обрабатывает данные в связке с системой Nio World Model, которая отвечает за поведение ассистентов.
Размеры и позиционирование
ES9 выходит в максимально крупный сегмент SUV. При длине 5365 мм и колёсной базе 3250 мм модель становится одной из самых больших в классе.
Следовательно, Nio делает ставку не только на технологии, но и на пространство. Это особенно важно для китайского рынка, где спрос на большие семейные автомобили продолжает расти.
Интерьер и пользовательский опыт
Внутри ES9 делает акцент на цифровую экосистему. Прежде всего, панорамный дисплей Skyline объединяет зоны водителя и пассажира. Кроме того, центральный экран на 15,6 дюйма работает под управлением SkyOS.
При этом автомобиль предлагает не только экраны. Например, в салоне установлен голосовой помощник и встроенный холодильник. Таким образом, ES9 ориентируется на комфорт в длительных поездках.
Во втором ряду размещены кресла «нулевой гравитации». Они поддерживают массаж, вентиляцию и подогрев. Более того, задние пассажиры получают отдельные экраны и собственное управление климатом.
Силовая установка и запас хода
ES9 построен на 900-вольтовой архитектуре. Это означает более быструю зарядку и стабильную работу системы под нагрузкой.
Автомобиль использует два электродвигателя. Передний выдает 180 кВт, а задний — 340 кВт. В результате суммарная мощность превышает 520 кВт.
При этом батарея на 102 кВт⋅ч обеспечивает до 620 км запаса хода по циклу CLTC. Таким образом, ES9 закрывает как городские, так и дальние сценарии использования.
Роль модели в линейке
В итоге ES9 становится не просто новой моделью. Скорее, это концентрат всех технологий Nio.
С одной стороны, компания демонстрирует уровень инженерии. С другой — задаёт планку для будущих моделей. Поэтому ES9 можно рассматривать как ориентир для всей линейки Nio в ближайшие годы.
