Исследование Aviloo на 500 000 тестов раскрыло реальный износ батарей электромобилей
Австрийская диагностическая компания Aviloo опубликовала результаты масштабного исследования, охватившего данные полмиллиона тестов состояния аккумуляторов (State of Health, SoH) для 20 популярных моделей электромобилей. Проверки подержанных машин проводились с 2022 по 2026 год в Северной и Южной Америке, Европе, Азии и Австралии. Главный вывод экспертов развеивает популярный миф о быстрой деградации источников питания: даже после 150 000 километров пробега аккумуляторы большинства современных электрокаров сохраняют более 90% своей первоначальной полезной емкости.
Показатель State of Health отражает процент доступной емкости относительно заводских параметров. Электромобиль с показателем SoH на уровне 95% обеспечивает примерно 95% от своего изначального запаса хода на одном полном заряде. В ходе масштабного анализа специалисты зафиксировали медианные значения деградации на трех ключевых отметках пробега: 50 000, 100 000 и 150 000 километров.
Подписывайся на канал Розетка рулит (https://t.me/rozetkarulit) — самые свежие новости из мира электрических и гибридных автомобилей
Лидеры и аутсайдеры деградации на разных дистанциях
На начальном этапе в 50 000 километров лучшую сохранность батареи продемонстрировал кроссовер Hyundai Ioniq 5 с медианным показателем емкости 97.13%. Второе место занял премиальный компактный кроссовер Mercedes EQA с результатом 96.56%. Высокие показатели показали также BMW i4 (95.60%) и Volkswagen ID.4 (95.24%). Абсолютно все 20 протестированных моделей на этой дистанции показали медианный результат выше 91%. Худшие результаты зафиксированы у машин с воздушным охлаждением батареи: Nissan Leaf ZE1 (91.23%) и Renault Zoe (91.64%).
При достижении рубежа в 100 000 километров в лидеры вырвался Hyundai Ioniq 5 с результатом 95.27%, за которым плотно следует Mercedes EQA (95.01%). В топ-5 также вошли Hyundai Kona EV (94.31%), BMW i4 (94.34%) и Ford Mustang Mach-E (93.45%). Медианные показатели большинства остальных участников остались выше 90%. Отставание снова продемонстрировали ситикары с небольшими аккумуляторами: Mini Cooper SE (90.12%), Renault Zoe (88.87%) и Nissan Leaf ZE1 (88.27%).
На отметке 150 000 километров медианные значения большинства моделей сгруппировались в диапазоне от 90% до 94%. Первую строчку рейтинга занял Mercedes EQA (93.97%), минимально опередив Hyundai Ioniq 5 (93.79%) и BMW i4 (93.62%). Электрокары американской марки Tesla оказались ближе к нижней части списка: Tesla Model Y сохранила 90.32%, а Tesla Model 3 — 88.94%.
Полная статистика состояния батарей (State of Health) по данным Aviloo
В таблице представлены точные медианные значения остаточной емкости (p50), а также границы диапазона (p0.5 – p99.5), охватывающего 99% всех протестированных автомобилей для каждого рубежа пробега.
| Модель электромобиля | 50 000 км (p50) | 100 000 км (p50) | 150 000 км (p50) | Диапазон 99% на 150 000 км |
| Mercedes-Benz EQA | 96.56% | 95.01% | 93.97% | 87.43% – 97.12% |
| Hyundai Ioniq 5 | 97.13% | 95.27% | 93.79% | 86.72% – 97.81% |
| BMW i4 | 95.60% | 94.34% | 93.62% | 87.48% – 96.90% |
| Hyundai Kona EV | 96.27% | 94.31% | 92.95% | 86.10% – 97.53% |
| Volvo XC40 Recharge | 95.15% | 93.66% | 92.79% | 86.32% – 96.44% |
| Ford Mustang Mach-E | 95.09% | 93.45% | 92.53% | 85.32% – 96.14% |
| Polestar 2 | 94.96% | 93.36% | 92.46% | 85.90% – 96.30% |
| Cupra Born | 94.76% | 92.95% | 91.87% | 84.92% – 95.87% |
| Volkswagen ID.3 | 94.57% | 92.83% | 91.82% | 84.96% – 95.69% |
| Audi Q8 e-tron | 95.71% | 93.13% | 91.27% | 83.68% – 95.87% |
| Skoda Enyaq iV | 95.14% | 92.67% | 91.04% | 83.69% – 95.22% |
| Peugeot e-208 | 94.15% | 91.98% | 90.72% | 81.47% – 95.37% |
| Opel / Vauxhall Corsa-e | 94.14% | 91.96% | 90.70% | 81.45% – 95.33% |
| Volkswagen ID.4 | 95.24% | 92.54% | 90.75% | 83.40% – 94.91% |
| Audi Q4 e-tron | 95.04% | 92.35% | 90.62% | 83.23% – 94.87% |
| Tesla Model Y | 94.42% | 91.89% | 90.32% | 82.90% – 94.94% |
| Tesla Model 3 | 93.77% | 90.81% | 88.94% | 80.28% – 94.53% |
| Renault Zoe | 91.64% | 88.87% | 87.33% | 79.58% – 92.19% |
| MINI Cooper SE | 94.11% | 90.12% | 87.11% | 77.46% – 93.85% |
| Nissan Leaf ZE1 | 91.23% | 88.27% | 86.67% | 77.82% – 93.09% |
Факторы разброса и рекомендации по эксплуатации
Результаты исследования показывают, что разброс показателей внутри одной и той же модели может быть весьма существенным. К примеру, на отметке 150 000 километров у Tesla Model Y сохранность батареи варьируется от 82.90% до 94.94%, а у BMW i4 — от 87.48% до 96.90%.
Представители Aviloo поясняют, что разница между конкретными экземплярами обусловлена условиями эксплуатации. Регулярное использование быстрых зарядных станций постоянного тока, эксплуатация в жарком климате и удержание 100% заряда аккумулятора на протяжении долгих часов существенно ускоряют износ. Технические различия в химии элементов и эффективности систем жидкостного охлаждения также играют решающую роль в долговечности батарей.
