Автомобильная отрасль Китая вступает в критический период структурных изменений. Несмотря на рост производства и продаж, рентабельность продолжает снижаться и остаётся одной из самых низких среди перерабатывающих отраслей.
Рост масштабов и падение прибыли
С января по август 2025 года в Китае произведено 20,83 млн автомобилей — на 11% больше, чем годом ранее. Выручка автомобильной промышленности достигла 6,8 трлн юаней (+8%). Однако общая прибыль составила лишь 303,5 млрд юаней, что на 0,3% меньше, чем в 2024 году. Средняя рентабельность отрасли — 4,5% против 6% в перерабатывающей промышленности.
Особенно заметным стало падение в августе: при выручке 885,6 млрд юаней прибыль составила 29,8 млрд (-10% в годовом выражении). Рентабельность упала до 3,4% — рекордно низкий показатель за аналогичный период.
Долгосрочный тренд на снижение
За последние годы рентабельность стабильно падает:
- 2021 год — 6,1%,
- 2022 год — 5,7%,
- 2023 год — 5%,
- 2024 год — 4,3%.
Текущие 4,5% — выше уровня прошлого года, но это всё равно предпоследний минимум за историю наблюдений.
Основные причины падения прибыли
- Рост себестоимости. Даже при снижении цен на сырьё, расходы на аккумуляторы и комплектующие продолжают расти. Затраты отрасли за январь–август увеличились на 8,2% (до 5,99 трлн юаней), превысив рост выручки.
- Жёсткая конкуренция. Ценовая война, начавшаяся в сегменте электромобилей, распространилась и на автомобили с ДВС. Несмотря на попытки государства снизить её интенсивность, давление сохраняется.
- Макроэкономические факторы. Снижение индекса цен производителей ограничивает возможности повышения цен. При этом государственные субсидии стимулируют продажи, но усугубляют краткосрочное конкурентное давление.
- Дисбаланс между сегментами. Прибыль от продаж электромобилей не компенсирует снижение рентабельности автомобилей на топливе.
Перспективы
По оценке Цуй Дуншу, генерального секретаря CPCA, краткосрочное давление на прибыльность сохранится. Но в долгосрочной перспективе отрасль может выйти из ситуации «раздутых масштабов и скудных прибылей» благодаря:
- росту доли электромобилей,
- политике равных условий для ДВС и NEV,
- технологическим инновациям,
- контролю затрат.
Подписывайся на канал Розетка рулит (https://t.me/rozetkarulit) — самые свежие новости из мира электрических и гибридных автомобилей
