Тайваньский гигант Foxconn, получивший всемирную известность благодаря сборке смартфонов iPhone, официально представил свой первый массовый электромобиль. Проект получил звучное название Cavira. Новинку будут выпускать под собственным автомобильным брендом Foxtron.
Следовательно, этот амбициозный запуск знаменует полноценный переход ИТ-гиганта в высшую лигу автомобильного бизнеса. Ранее компания долгое время выступала лишь в роли технического партнера для проблемных стартапов вроде Fisker и Lordstown. Однако теперь тайваньские специалисты создали полностью независимый продукт для прямой конкуренции с американским бестселлером Tesla Model Y.
Подписывайся на канал Розетка рулит (https://t.me/rozetkarulit) — самые свежие новости из мира электрических и гибридных автомобилей
Гаджет на колесах с огромным планшетом
С одной стороны, внешность нового среднеразмерного кроссовера Foxtron Cavira выполнена в достаточно сдержанном и гармоничном стиле. Кузов полностью сохраняет фамильные черты бренда, которые заложил компактный хэтчбек Bria.
С другой стороны, архитектура интерьера новинки сразу выдает электронное происхождение машины. Разработчики свели к минимуму использование физических аналоговых кнопок. Салон щеголяет лаконичным цифровым щитком приборов и огромным центральным тачскрином мультимедийной системы на 15,4 дюйма. Оформление меню и логика управления сильно напоминают современные планшеты. Подобный подход наглядно напоминает пользователям о колоссальном опыте материнской компании в сфере потребительской электроники.
Габаритные характеристики кузова обеспечивают отличный внутренний простор. По своим размерам тайваньский паркетник превосходит таких грозных соперников, как Ford Mustang Mach-E и Chevrolet Blazer EV:
- Общая длина кроссовера составляет 4695 мм.
- Размер колесной базы зафиксирован на отметке 2920 мм.
Две версии, батарея LFP и функция V2L
Напротив, техническая платформа предлагает покупателям отличный баланс скорости и автономности. Производитель подготовил две фиксированные модификации. Базовая версия Emerge Long-Range Edition получила один задний электромотор мощностью 186 кВт (249 л.с.). Она способна проехать до 577 километров на одном заряде.
Напротив, топовое исполнение Pioneer Long-Range Performance оснащено двухмоторной полноприводной установкой мощностью 349 кВт (468 л.с.). Данный вариант гарантирует ураганное ускорение с места до 100 км/ч всего за 3,8 секунды. При этом автономный пробег мощной версии составляет около 538 километров.
Обе комплектации используют одинаковую литий-железо-фосфатную (LFP) тяговую батарею емкостью 82,7 кВт·ч. При подключении к быстрому терминалу мощностью 175 кВт восполнить заряд аккумулятора от 10% до 80% можно менее чем за 30 минут.
К тому же, инженеры оснастили Cavira полезной функцией обратной отдачи энергии Vehicle-to-Load (V2L). Система выдает мощность до 1900 Вт. Таким образом, владельцы могут без проблем питать на пикнике строительные инструменты или бытовую технику.
Премиальные опции по народной цене
Безусловно, сильным козырем автомобиля станет его богатое стартовое оснащение. В базовый список оборудования вошли премиальная аудиосистема с 12 динамиками и полный комплекс систем безопасности. Машина умеет самостоятельно отслеживать слепые зоны, предупреждать о перекрестном движении сзади и выводить круговую картинку через камеры 360-градусного обзора. Также водителям доступен легкий автопилот ADAS с адаптивным круиз-контролем и помощником при движении в плотных городских пробках.
По предварительным заявлениям, начальная розничная стоимость высокотехнологичного кроссовера Foxtron Cavira составит около 40 000 долларов. Подобный агрессивный прайс-лист превращает новинку в крайне опасного игрока на азиатском рынке.
Тем не менее, шансы на появление модели в автосалонах США и Европы пока стремятся к нулю. Корпорация планирует сосредоточить ключевые коммерческие усилия на внутреннем регионе.
