Xiaomi столкнулась с проблемами поставок электромобилей и меняет стратегию в пользу гибридов EREV
Китайский технологический гигант Xiaomi сталкивается с серьёзными трудностями при выполнении амбициозного годового плана по поставкам автомобильной техники. Несмотря на то, что июльский показатель в 31 267 поставленных автомобилей выглядит внушительно, суммарные результаты за первые семь месяцев 2026 года показывают суммарную отгрузку лишь 216 322 машин.
Заявленная цель компании на текущий год составляет 550 000 единиц. На конец июля бренд достиг только 39% от намеченного ориентира. Чтобы восполнить оставшиеся 61% (или 333 678 автомобилей), компании требуется передавать покупателям 2 195 машин ежедневно на протяжении пяти оставшихся месяцев, что более чем в два раза превышает текущий июльский темп производства и продаж.
Подписывайся на канал Розетка рулит (https://t.me/rozetkarulit) — самые свежие новости из мира электрических и гибридных автомобилей
Падение спроса на текущие модели и жесткая конкуренция
Детальный анализ июльских продаж демонстрирует неоднородную динамику внутри модельного ряда Xiaomi. Седан SU7 показал скромный прирост в 3,1% по сравнению с июнем, разойдясь тиражом в 21 044 экземпляра. В то же время кроссовер YU7 продемонстрировал существенный провал: его поставки упали на 28,6% в месячном выражении и составили всего 10 223 единицы.
Сложившаяся ситуация подчеркивает высокий уровень конкуренции на китайском рынке электромобилей, где потребители с легкостью меняют автомобильные предпочтения. Ставка исключительно на две чисто электрические модели оказалась недостаточной для поддержания сверхвысоких объёмов продаж.
| Модель / Показатель | Июльские поставки (шт.) | Динамика к июню (%) |
| Седан Xiaomi SU7 | 21 044 | +3,1% |
| Кроссовер Xiaomi YU7 | 10 223 | -28,6% |
| Всего за июль | 31 267 | — |
| Всего с начала года (7 месяцев) | 216 322 | 39% от годового плана |
Поворот в сторону гибридов EREV и линейка Sky Nomad
Понимая ограничения сугубо электрического сегмента, Xiaomi объявила о стратегическом повороте в сторону гибридов с увеличенным запасом хода (EREV). Новая линейка кроссоверов под названием Sky Nomad построена на свежей архитектуре Kunlun. Чтобы избавить владельцев от необходимости длительного ожидания на зарядных станциях во время дальних поездок, эти кроссоверы оснащаются комбинацией электродвигателей и 1,5-литрового бензинового турбомотора, выполняющего роль генератора энергии для батареи.
Флагманом новой серии стал 7-местный кроссовер Sky Nomad N90 Max. Габариты новинки впечатляют: длина составляет 5 285 мм, ширина — 1 998 мм, высота — 1 825 мм при колесной базе 3 080 мм. Инженеры компании сделали особый акцент на внутреннем пространстве: ровный пол на всех трёх рядах сидений и рельсовая система длиной 1 938 мм позволяют свободно перемещать кресла первых двух рядов.
Младшая модель серии получила обозначение N70 Pro. Цены на новинки сформированы агрессивно: стоимость Sky Nomad N90 Max начинается от 299 900 юаней (около 37 700 евро), а N70 Pro предлагается от 259 900 юаней. Для сравнения, стоимость Tesla Model Y L начинается от 339 000 юаней, а компактного Li Auto L6 — от 249 900 юаней.
Вызовы для производства и реакция рынка
Агрессивная ценовая политика и выход в новый сегмент вызвали настороженность у инвесторов. В день презентации линейки Sky Nomad акции Xiaomi просели на 11% из-за опасений снижения маржинальности бизнеса. Однако покупатели встретили новинки с высоким интересом: компания уже собрала более 100 000 предзаказов.
Старт поставок серии Sky Nomad намечен на сентябрь 2026 года. Это оставляет компании всего 4 месяца на отгрузку основных объёмов продукции. Чтобы приблизиться к цели в 550 000 автомобилей, Xiaomi потребуется выпускать и отгружать около 75 000 машин ежемесячно начиная с сентября. Это эквивалентно 2 500 автомобилям в день, или примерно двум готовым машинам каждую минуту. Главным вопросом остается способность производственных мощностей выдержать подобную нагрузку.
