Свежий аналитический отчет от экспертов Гайши автомобильного исследовательского института (Gasgoo Automotive Research Institute) продемонстрировал уникальную ситуацию на крупнейшем мировом рынке. Апрельские результаты четко разделили торговую арену на два полярных сектора. В традиционном бензиновом сегменте наблюдается тотальное доминирование местных марок. Напротив, в секторе экологически чистого транспорта идет острая многосторонняя борьба концепций и брендов.
Полный крах иностранных бензиновых моделей
С одной стороны, китайские национальные концерны практически полностью завершили переформатирование классического рынка. Местные независимые бренды прочно захватили ключевые доли продаж. Статистика за апрель текущего года наглядно подтверждает эту тенденцию. Мощные корпорации Geely и Chery смогли оккупировать сразу семь строчек в первой пятерке и тройке лидеров.
Подписывайся на канал Розетка рулит (https://t.me/rozetkarulit) — самые свежие новости из мира электрических и гибридных автомобилей
Следовательно, это полностью лишило западных конкурентов шансов на реванш. Абсолютным лидером стал молодежный кроссовер Geely Coolray (Binyue/Binyue Pro) с результатом 25 609 штук. Напротив, компания Chery выставила мощный квартет во главе с Tiggo 5X (23 322 единицы) и Tiggo 7 (21 776 машин). К тому же, в топ-5 вошли Chery Omoda и кроссовер Explorer 06. В результате единственной иностранной машиной в первой десятке остался лишь народный седан Nissan Sylphy. Таким образом, падение продаж совместных предприятий становится необратимым процессом.
Исторический триумф Geely Galaxy над Tesla Model Y
С другой стороны, настоящая сенсация произошла в электрическом сегменте. Абсолютный мировой бестселлер Tesla Model Y уступил высшую ступень подиума новому китайскому игроку. Компактный электрический хэтчбек Geely Galaxy Geome Xingyuan (Yinxing Xingyuan) занял первое место с результатом 41 938 проданных машин. Американский кроссовер отстал на минимальную дистанцию, передав клиентам 41 352 автомобиля.
Безусловно, данный факт доказывает высочайшую конкурентоспособность локального автопрома. Дело в том, что покупатели все чаще выбирают местные технологии и привлекательные прайс-листы. Напротив, седан Tesla Model 3 удержал четвертую строчку рейтинга, продолжая острую борьбу с местными лидерами.
Масштабная экспансия BYD и новых ИТ-гигантов
Однако звание самого массового электрического бренда традиционно сохраняет за собой концерн BYD. Благодаря развитой линейке и передовым батареям, компания смогла делегировать в топ-10 сразу пять популярных моделей. Семейство BYD Yuan заняло третью позицию с результатом 32 602 штуки. Далее в списке расположились ультрабюджетный ситикар Seagull, бестселлер Song Pro, а также Song Plus Dolphin. Таким образом, бренд успешно контролирует все ключевые ценовые ниши от бюджетного класса до сегмента средних кроссоверов.
Дополнительно отличные темпы роста показывают амбициозные молодые стартапы и новые ИТ-производители. Электрический седан Xiaomi SU7 стабильно удерживает высокие объемы производства. В апреле клиенты приобрели 26 826 умных седанов, что обеспечило марке уверенное седьмое место в общем чарте.
К тому же, первую десятку замкнул новейший семейный автомобиль Ideal i6 (Li Auto i8/i6) от компании Ли Авто. Продажи этой люксовой модели составили 21 024 единицы. Следовательно, текущая ситуация на рынке Китая формирует устойчивый баланс сил. Местные бренды уверенно лидируют, иностранные концерны защищают позиции, а молодые ИТ-проекты совершают быструю экспансию.
