Текущая ситуация на мировом рынке заставляет крупнейших гигантов нажимать на тормоза. Автопроизводители вынуждены экстренно пересматривать свои многомиллиардные инвестиции в электрический транспорт. В рамках изменения стратегии японский концерн Toyota Motor Corporation сделал важное заявление. Руководство официально подтвердило отмену проекта электрического люкс-седана под брендом Lexus.
Следовательно, этот перспективный автомобиль новой генерации никогда не встанет на конвейер. Ранее новинка создавалась для жесткой конкуренции с баварским седаном BMW i3. Однако теперь японская марка присоединилась к общему глобальному тренду. Сейчас ведущие бренды массово сокращают графики тотальной электрификации. Дело в том, что компании пытаются подстроиться под упавший потребительский спрос.
Подписывайся на канал Розетка рулит (https://t.me/rozetkarulit) — самые свежие новости из мира электрических и гибридных автомобилей
Судьба концепта LF-ZC и сохранение технологий будущего
С одной стороны, отмененный электромобиль являлся серийным воплощением концепта Lexus LF-ZC. Разработчики впервые показали этот стремительный низкий седан на выставке в Японии. Первоначально японцы планировали развернуть производство уже в текущем году. Однако позже руководство перенесло релиз на середину 2027 года. Напротив, теперь проект окончательно закрыли. По задумке инженеров, модель должна была стать главным технологическим флагманом марки. Автомобиль создавали для демонстрации новой модульной архитектуры.
С другой стороны, закрытие проекта самого седана вовсе не означает отказ от инноваций. Напротив, Toyota продолжит активно развивать перспективные смежные направления. Инженеры направят ресурсы на доработку двух ключевых технологий. Данные решения создавались специально для линейки LF-ZC:
- Гигакастинг (Gigacasting): использование гигантских литейных машин для штамповки крупных кузовных элементов из алюминия. Данный метод радикально снижает производственную сложность кузова. Также он существенно уменьшает массу машины.
- Твердотельные батареи (Solid-state batteries): революционные аккумуляторы нового типа с твердым электролитом. Они обещают обеспечить огромный запас хода. К тому же, ячейки гарантируют сверхбыструю зарядку.
Финансовый прагматизм: почему SUV победили седаны
Напротив, японский автогигант планирует внедрять эти дорогостоящие инновации в прибыльные сегменты. Реальная статистика глобальных продаж четко доказывает этот коммерческий приоритет. Покупатели по всему миру массово выбирают кроссоверы и внедорожники. При этом клиенты стабильно игнорируют классические седаны.
Особенно ярко эта тенденция прослеживается в премиальном секторе. Там высокая командная посадка и практичность кузова являются главными торговыми аргументами. Таким образом, будущий инновационный электромобиль бренда со стопроцентной вероятностью станет именно SUV.
Примечательно, что столь резкий стратегический разворот происходит на фоне хороших коммерческих показателей. За прошлый год японский бренд увеличил мировые продажи подключаемых машин сразу на 42%. Дилеры передали клиентам более 190 000 единиц. Главным драйвером этого успеха выступил обновленный кроссовер Toyota bZ SUV. Базовая цена этой модели составляет 33 004 евро. К тому же, огромную поддержку объемам оказал недорогой паркетник Toyota bZ3X. Эту модель бренд запустил в Китае с агрессивным ценником около 109 800 юаней.
Многомиллиардные убытки Honda и спортивное будущее Lexus
Безусловно, Toyota — далеко не единственный игрок на рынке с подобными проблемами. Практически все культовые бренды сейчас задерживают модернизацию фабрик. Производители массово закрывают целые электрические платформы. Дело в том, что ошибка в планировании грозит корпорациям жесточайшими финансовыми штрафами.
Например, компания Honda недавно тоже изменила свою стратегию. Руководство полностью аннулировало перспективную электрическую линейку 0 Series. Данное паническое отступление обернулось для Хонды колоссальными убытками. Сумма прямых списаний составила почти 12,8 миллиарда евро.
Тем не менее, марка Lexus сохраняет четкий вектор на создание мощных спортивных моделей. Люксовое подразделение продолжает проектирование полностью электрического флагманского купе. Этот автомобиль станет духовным преемником легендарного суперкара LFA с мотором V10.
Новый батарейный монстр разделит конвейер с будущим гоночным болидом Toyota V8. Подобный шаг наглядно доказывает долгосрочные амбиции марки. Пока утилитарные кроссоверы будут послушно выполнять плановые показатели, инженеры продолжат дарить фанатам настоящие эмоции.
