Onvo L90 стал вторым автомобилем суббренда Nio после среднеразмерного кроссовера L60, но теперь в фокусе — большая семья. Это полноразмерный трёхрядный SUV с технологиями флагманской модели Nio ET9 и стартовой ценой от 179 800 юаней (примерно 25 000 долларов США) при подписке на аккумулятор (BaaS).
Что под капотом (точнее — вместо него)
Onvo L90 построен на 900-вольтовой архитектуре и использует тот же задний мотор, что и в ET9. У версии с двумя моторами и адаптивной пневмоподвеской — плавное и мощное ускорение. Вместо ДВС здесь полностью плоский пол и 240-литровый багажник (франк) спереди — туда помещаются два чемодана на 20 дюймов.
Автомобиль поддерживает сменные аккумуляторы, в отличие от конкурентов вроде Li L9 с ДВС-удлинителем хода. Это снижает «страх разрядки», но без выхлопа и запаха бензина.
Дизайн и аэродинамика
Внешне L90 выглядит как сдержанный и чистый по линиям SUV. В отличие от купеобразного L60, его крыша остаётся ровной до самого третьего ряда — это даёт максимум пространства. Визуальные акценты: светодиодная полоса по всей задней части, утопленные ручки, 21-дюймовые колёса и задний спойлер.
Коэффициент аэродинамического сопротивления — 0,25 Cd, отличный результат для авто такого размера.
Просторный и технологичный салон
Салон рассчитан на шестерых взрослых и предлагает максимум удобства во всех трёх рядах:
- передние кресла с 12-позиционной электрорегулировкой;
- сиденья второго ряда — «невесомые», с широкими подушками и авиаподголовниками;
- третий ряд предлагает 962 мм вертикального пространства и спинки с наклоном до 38°.
Мультимедиа впечатляет:
- потолочный 17,3-дюймовый 3K-экран;
- 8-дюймовый дисплей второго ряда;
- аудиосистема Onvo Sound с 23 динамиками, Dolby Atmos 7.1.4 и мощностью 2048 Вт.
Из удобств: холодильник объёмом 8,86 л работает даже при выключенном автомобиле, диапазон температур от 0 до 50 °C, потребление — всего 2 кВтч в неделю.
Управляет всем это системой Coconut 2.0.0 с 35-дюймовым AR-HUD и центральным 17,2-дюймовым дисплеем, работающим на чипе Snapdragon 8295P (60 TOPS ИИ) с 24 ГБ ОЗУ и 256 ГБ ПЗУ.
Поведение на дороге
Несмотря на размеры, L90 не «плавает» по дороге. В стандартном режиме — спокойное и предсказуемое поведение. В спорт-режиме кроссовер реагирует более живо, но остаётся сдержанным — это не «спортивный» электрокар, как Xiaomi YU7.
Пневмоподвеска — главная звезда: в режиме комфорта она поглощает ямы и неровности без вибраций и раскачки. Тормоза отзывчивы, а шумоизоляция — на высоте: даже на 120 км/ч в салоне тихо.
Вывод
Onvo L90 — не просто увеличенная копия L60, а самостоятельная модель с премиальными чертами по разумной цене. Здесь и простор, и качественные материалы, и топовая акустика, и возможности зарядки 900В. Отличный вариант для большой семьи, которая хочет электромобиль с полноценным третьим рядом и адаптивной подвеской.
Подписывайся на канал Розетка рулит — самые свежие новости из мира электрических и гибридных автомобилей
