Home / Новости / Самый мощный 911 в истории: представлен Porsche 911 Turbo S 2026 с гибридной системой

Самый мощный 911 в истории: представлен Porsche 911 Turbo S 2026 с гибридной системой

Новый Porsche 911 Turbo S 2026 — самый мощный 911 в истории с гибридной системой.

7 сентября 2025 года, накануне Мюнхенского автосалона, компания Porsche официально представила новый 911 Turbo S поколения 992.2. Это первый Turbo с гибридной системой, который стал самым мощным серийным 911 за всю историю марки.

Цена и версии

Модель будет доступна в кузовах купе и кабриолет. Рекомендованные розничные цены в Китае составляют:

  • 2,728 млн юаней за купе;
  • 2,878 млн юаней за кабриолет.

Двигатель и характеристики

Новый Turbo S оснащён гибридной системой T-Hybrid, которая также применяется в Carrera GTS. Литий-ионный аккумулятор ёмкостью 1,9 кВт⋅ч установлен в переднем багажнике, а электродвигатель расположен между оппозитным шестицилиндровым двигателем и 8-ступенчатой коробкой передач PDK.

Ключевые характеристики:

  • максимальная мощность — 701 л.с.;
  • крутящий момент — 800 Н·м в диапазоне 2300–6000 об/мин;
  • разгон от 0 до 96 км/ч — 2,4 секунды;
  • время круга на Нюрбургринге — 7:03,92, что на 14 секунд быстрее предшественника.

Таким образом, новый Turbo S обошёл даже легендарный GT2 RS с его 691 л.с.

Технологии и аэродинамика

Модель оснащена двумя электрическими турбокомпрессорами с электродвигателем на валу турбины и компрессора, что обеспечивает мгновенный отклик и позволяет рекуперировать энергию.

В стандартное оснащение входят:

  • система полного привода;
  • Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC) с регулируемыми стабилизаторами;
  • карбон-керамические тормоза (420 мм спереди, 409 мм сзади);
  • титановая спортивная выхлопная система.

Аэродинамика получила серьёзные доработки: активные жалюзи радиатора, выдвижной передний сплиттер и задний спойлер, что позволило снизить коэффициент сопротивления на 10%.

Дизайн и интерьер

Особым акцентом стала новая отделка Turbonite — коричнево-серый оттенок, разработанный специально для серии Turbo. Автомобиль также получил уникальные колёсные диски с центральным креплением.

Несмотря на массу в 1737 кг (+82 кг к прошлому поколению), Porsche подчёркивает, что прирост в скорости и управляемости делает этот компромисс оправданным.


Подписывайся на канал Розетка рулит (https://t.me/rozetkarulit) — самые свежие новости из мира электрических и гибридных автомобилей

Метки: