24 февраля, в первый рабочий день после праздников в Китае, основатель и CEO Лэй Цзюнь представил новый цвет обновлённого Xiaomi SU7 — малиново-красный. Анонс совпал с началом делового года по восточному календарю и стал частью более широкой коммуникации бренда.
По словам Лэй Цзюня, в этот день компания отметила сразу два события. Во-первых, топ-менеджмент Xiaomi вручил сотрудникам традиционные «красные конверты» с пожеланиями процветания. Во-вторых, публике показали новый цвет SU7. Глава компании подчеркнул, что модель остаётся «автомобилем мечты» и должна обеспечить бренду уверенный старт в новом году.
Расширение дилерской сети перед запуском
Кроме того, Xiaomi постепенно разворачивает демонстрационные зоны для обновлённого SU7. Первая партия шоу-каров поступила в дилерские центры 13 февраля: автомобили появились в 30 магазинах в семи городах, включая Пекин, Шанхай, Гуанчжоу и Шэньчжэнь.
При этом вторая волна — ещё 30 локаций — начнёт открываться с 25 февраля. Таким образом, потенциальные покупатели смогут заранее познакомиться с новинкой. Официальный старт продаж намечен на апрель 2026 года.
Подписывайся на канал Розетка рулит (https://t.me/rozetkarulit) — самые свежие новости из мира электрических и гибридных автомобилей
Предварительные цены и позиционирование
Ранее компания раскрыла предварительный диапазон цен на три версии нового SU7 — от 229 900 до 309 900 юаней. По сравнению с актуальной моделью аналогичных комплектаций стоимость выросла примерно на 10 000–14 000 юаней. Однако окончательные цены Xiaomi объявит ближе к старту продаж.
Обновления экстерьера и шасси
Внешне автомобиль получил ряд доработок. В частности, инженеры оптимизировали дизайн передней части. К существующей палитре добавлены новые оттенки, включая Capri Blue в дополнение к Gulf Blue.
Также появились новые 20-дюймовые колёсные диски. Шины стали шире: 245 мм спереди и 265 мм сзади. Более того, задний протектор расширили для улучшения сцепления.
Тормозная система усилена уже в базовой версии: все комплектации оснащаются четырёхпоршневыми фиксированными суппортами спереди. Версия Max дополнительно получила компоненты Brembo, перфорированные диски и колодки с пониженным содержанием металла.
Интерьер: больше мягких материалов и новая подсветка
В салоне появился новый вариант отделки Midnight Black, дополняющий Obsidian Black. Кроме того, переработан дизайн рулевого колеса, обновлена прострочка на центральной консоли, дверных панелях и сиденьях.
Площадь мягких материалов увеличена, а также внедрена трёхслойная система ambient-подсветки с круговым эффектом. Дополнительно переработаны физические кнопки на центральной консоли.
Интеллектуальные системы: LiDAR и 700 TOPS
В технологическом плане обновление оказалось ещё более заметным. Теперь весь модельный ряд стандартно оснащается LiDAR, тогда как ранее базовая версия обходилась без него.
Вычислительная мощность системы помощи водителю увеличена до 700 TOPS. Все версии получили систему Xiaomi HAD, что выравнивает функциональность автопилота по всей линейке.
Безопасность: девять подушек и усиленный каркас
Что касается пассивной безопасности, новый SU7 в базе оснащается девятью подушками безопасности — на две больше, чем ранее. Кузов по-прежнему использует гибридную стально-алюминиевую архитектуру.
Противоударные балки дверей выполнены из горячеформованной стали прочностью 2200 МПа. Кроме того, все версии стандартно комплектуются встроенным каркасом безопасности.
Обновлённый Xiaomi SU7 демонстрирует стратегию бренда: усиление технологической базы, повышение стандартов безопасности и расширение визуальной индивидуализации. Малиново-красный оттенок становится ещё одним инструментом для укрепления эмоционального позиционирования модели на конкурентном рынке электромобилей Китая.
