25 февраля издание CarScoops опубликовало серию снимков, сделанных в районе Полярного круга. На фотографиях запечатлён полностью электрический купе-кроссовер Porsche Cayenne в версии Turbo GT во время зимних дорожных испытаний.
По предварительной информации, речь идёт о флагманской модификации электрического Cayenne, которую зарубежные СМИ называют Cayenne Coupe Turbo GT Electric.
Обозначения Turbo и GT: что они теперь означают
В современной системе наименований Porsche индекс «Turbo» больше не привязан к турбокомпрессору. Теперь он указывает на повышенный уровень производительности.
В свою очередь, «GT» традиционно обозначает максимально спортивную настройку, ориентированную на трек. Таким образом, новая версия станет самой мощной и динамичной в линейке электрического Cayenne.
Подписывайся на канал Розетка рулит (https://t.me/rozetkarulit) — самые свежие новости из мира электрических и гибридных автомобилей
Дизайн: классика Porsche и акцент на аэродинамику
Несмотря на плотный камуфляж, ключевые элементы уже читаются. Передняя часть сохраняет фирменную светотехнику и активные нижние воздухозаборники.
Профиль подчёркивает купе-характер: сильно наклонённое лобовое стекло, покатая линия крыши и компактное боковое остекление. Дополняют образ спортивный обвес и крупные пятиспицевые колёса.
Сзади обращает на себя внимание фиксированное массивное антикрыло. Именно оно визуально выделяет версию GT и усиливает гоночный характер модели. Кроме того, автомобиль оснащён высокоэффективной тормозной системой с крупными вентилируемыми дисками и большими суппортами.
Интерьер: ставка на цифровую архитектуру
Фотографии салона пока отсутствуют. Тем не менее ожидается, что интерьер во многом повторит стандартный электрический Cayenne.
Предполагается наличие:
— 14,25-дюймовой цифровой приборной панели;
— изогнутого OLED-экрана центральной системы;
— опционального 14,9-дюймового дисплея для пассажира.
Таким образом, Porsche продолжает курс на полностью цифровую архитектуру салона.
Силовая установка: более 1139 л.с. и разгон за 2,4 секунды
Текущий Cayenne Turbo EV оснащается батареей ёмкостью 113 кВт⋅ч и двухмоторной системой полного привода.
В стандартном режиме он развивает 844 л.с. Однако при активации Launch Control мощность кратковременно увеличивается до 1139 л.с., а крутящий момент достигает 1498 Нм. Разгон с 0 до 96 км/ч занимает всего 2,4 секунды.
Поэтому логично ожидать, что версия Turbo GT Electric превзойдёт эти показатели. По оценкам СМИ, максимальная мощность может превысить 1200 лошадиных сил.
Если эти данные подтвердятся, электрический Cayenne Turbo GT станет одним из самых мощных серийных SUV в истории бренда.
