Недавняя авария на скоростной трассе Яньцзин вызвала широкий резонанс. Водитель Lynk & Co 900 заявил, что его мать, находившаяся на втором ряду, получила перелом поясничного отдела и попала в девятую группу инвалидности. Он также сообщил, что подушки безопасности не раскрылись, ремни не были застёгнуты, а производитель якобы заблокировал доступ к данным о поездке.
Lynk & Co оперативно ответила на эти заявления и опубликовала подробное разъяснение.
Видео инцидента
Посмотреть видео можно по ссылке:
Что выяснила компания
Согласно данным автомобиля, ситуация развивалась иначе:
Во-первых, водитель был пристёгнут. Он не получил травм.
Во-вторых, передний пассажир тоже использовал ремень. Он отделался лёгкими повреждениями мягких тканей.
В-третьих, пассажир второго ряда слева снял ремень за 15 минут до аварии. Система зафиксировала этот момент. Поэтому именно отсутствие фиксации привело к тяжёлым травмам.
Подписывайся на канал Розетка рулит (https://t.me/rozetkarulit) — самые свежие новости из мира электрических и гибридных автомобилей
Компания также раскрыла параметры столкновения. Автомобиль двигался со скоростью около 120 км/ч. Перед ударом система AEB снизила скорость до 69 км/ч и тем самым уменьшила силу удара. Столкновение пришлось в правую переднюю часть. Кузов остался целым, двери открывались без проблем. Энергия удара не достигла порога для срабатывания подушек безопасности, поэтому они не раскрылись — это соответствует их нормам работы.
Комментарий Lynk & Co
Му Цзюнь, заместитель генерального директора Lynk & Co Sales Co., дал дополнительные разъяснения.
Во-первых, он отметил, что запись видеорегистратора не сохранилась из-за отказа пользователя разрешить сохранение данных в настройках приватности.
Во-вторых, он подчеркнул, что ремни второго ряда работали корректно. Облачная система зафиксировала статус «не пристёгнут» на обоих ремнях.
В-третьих, он указал на несоответствия: пользователь говорил о четырёх людях в салоне, но отчёт о ДТП и данные системы занятости сидений подтверждают присутствие только трёх человек.
Наконец, он обратил внимание, что два пассажира спереди не получили серьёзных травм именно потому, что были пристёгнуты и оказались защищены ремнями.
Таким образом, компания отвергла обвинения в неисправности систем безопасности. Она также отметила, что тяжёлые травмы пассажира второго ряда напрямую связаны с отказом от ремня безопасности.
