Министерство общественной безопасности Китая прокомментировало обсуждение в соцсетях вокруг проекта обновлённого национального стандарта «Технические условия безопасности эксплуатации автотранспортных средств». В последние дни часть пользователей ошибочно решила, что Китай планирует ограничить разгон электромобилей до пяти секунд с 0 до 100 км/ч.
Ведомство пояснило, что проект не запрещает быстрый разгон. Норма касается только режима запуска по умолчанию, то есть состояния автомобиля сразу после включения двигателя или зажигания. В этом режиме машина должна разгоняться не быстрее пяти секунд до 100 км/ч. Однако после активации дополнительных настроек производительности электромобиль может использовать весь доступный крутящий момент и показывать максимальные характеристики.
Откуда возникла путаница
10 ноября министерство опубликовало консультационный проект нового стандарта. Один пункт вызвал бурную реакцию: обязательный «медленный» старт при каждом запуске автомобиля. Многие пользователи интерпретировали это как ограничение для всех электромобилей.
Чиновники пояснили, что смысл нормы — повысить безопасность. По данным регулятора, с ростом продаж электромобилей увеличилось число инцидентов, связанных с потерей контроля при резком старте. Проблема характерна прежде всего для моделей с высоким моментом на низких оборотах.
Быстрые электромобили остаются быстрыми
Производительность популярных китайских моделей остаётся прежней. Например:
- Xiaomi SU7 Max — 2,78 секунды до 100 км/ч
- BYD Han L EV — 2,7 секунды
- Geely Galaxy E8 — 3,49 секунды
То есть ограничение касается только первого режима после включения, а не полной мощности.
Дополнительные требования к безопасности
В проект также включены другие меры, направленные на стандартизацию управления автомобилями на новых источниках энергии:
- обязательные системы рекуперативного торможения типа A
- ограничения замедления при отпускании педали акселератора
- системы предотвращения ошибочного нажатия на педаль при старте и низкой скорости
- блокировка воспроизведения видео и игр на дисплеях при скорости выше 10 км/ч
- требования к батареям EV и PHEV по стандарту GB 38031, включая системы сброса и выравнивания давления
