Home / Porsche / Новый Nissan GT-R: без электрики, но с гибридом

Новый Nissan GT-R: без электрики, но с гибридом

Nissan GT-R

Компания Nissan официально расставила точки над i: следующее поколение культового GT-R не станет полностью электрическим. Несмотря на волну слухов и появление концепта Nissan Hyper Force, будущий R36 сохранит ДВС в основе своей философии.

Электрический GT-R откладывается

В последние годы разговоры о «электрической Годзилле» только усиливались. Особенно после того, как Nissan показал Hyper Force — концепт, намекающий на возможное будущее суперкара.

Однако в реальности всё оказалось проще. Руководство компании прямо заявило: современные батареи пока не позволяют создать автомобиль с характером GT-R. Главная проблема — ограничения по весу, отдаче и стабильности работы в режиме высоких нагрузок.

Поэтому R36 не будет электрокаром. И это принципиальная позиция.

Hyper Force — концепт
Hyper Force — концепт

Но эпоха чистого бензина заканчивается

При этом полностью сохранить традицию тоже не получится. Почти 60 лет GT-R существовал исключительно с бензиновыми двигателями, начиная от ранних поколений и заканчивая Nissan GT-R R35.


Подписывайся на канал Розетка рулит (https://t.me/rozetkarulit) — самые свежие новости из мира электрических и гибридных автомобилей


Теперь ситуация меняется. Причина — глобальные экологические требования. Новые нормы выбросов, особенно за пределами США, фактически вынуждают автопроизводителей внедрять электрификацию.

Именно поэтому R36 почти неизбежно станет гибридом.

Почему гибрид — это логичный шаг

Переход к гибридной силовой установке — это уже стандарт для сегмента суперкаров. Такие бренды, как Ferrari, Lamborghini, Porsche и McLaren давно используют электрификацию не только ради экологии, но и ради производительности.

Гибрид даёт мгновенный отклик, дополнительный крутящий момент и возможность оптимизировать расход топлива. Для GT-R это шанс сохранить свою репутацию «убийцы суперкаров», но уже в новых реалиях.

Как меняется концепция GT-R

Nissan GT-R R36 станет переходной моделью. С одной стороны, он сохранит ДВС и характер, за который его любят. С другой — получит гибридную технологию как неизбежный шаг в будущее.

Полностью электрический GT-R, судя по всему, возможен. Но не сейчас.

Метки: