Audi представила на Мюнхенском автосалоне концепт-кар Concept C, который стал одной из самых обсуждаемых премьер выставки. Модель вызвала одновременно восторг и критику, но почти все сошлись в одном: автомобиль выглядит действительно впечатляюще.
Новый дизайн и возвращение к корням
Concept C демонстрирует будущее дизайнерского языка Audi. В нём прослеживаются отсылки к классическим спорткарам марки 1990–2000-х годов и даже довоенным гоночным машинам. При этом концепт сохранил свежий и современный облик.
Интерьер пока остаётся прототипом, но, по словам журналистов, переход к серийному производству не будет сложным. Особое внимание привлекает задняя часть с горизонтальными вентиляционными элементами и отсутствием заднего стекла, что напоминает решения Polestar.
Размеры и позиционирование
Технически Concept C немного крупнее Audi R8, но выглядит элегантнее и ближе по пропорциям к Nissan Z. Его нередко называют духовным наследником Audi TT, однако генеральный директор Audi Гернот Дёлльнер уточнил: модель не получит имя TT. В ценовой линейке она займёт место между TT и R8.
Предполагается, что платформа у спорткара будет общей с будущими электрическими Porsche 718 Boxster и Cayman, а цена может начинаться с шестизначных сумм. По словам Дёлльнера, дизайн автомобиля на 90% готов к производству.
Технологии и виртуальная коробка передач
Одной из ключевых особенностей станет система «виртуальной коробки передач» с имитацией переключений и звуков двигателя. По замыслу инженеров, это добавляет динамики и эмоциональности при управлении электромобилем. Подобное решение уже применено в Hyundai Ioniq 5 N.
«Даже на треке машина с виртуальной коробкой передач показывает лучшие результаты», — отметил Дёлльнер.
Таким образом, Audi Concept C открывает новую страницу в истории марки: это не просто концепт, а реальный предвестник будущего спортивного электромобиля.
Подписывайся на канал Розетка рулит (https://t.me/rozetkarulit) — самые свежие новости из мира электрических и гибридных автомобилей
