Китайская высокотехнологичная компания Xpeng официально опубликовала первые полноценные изображения интерьера своей грядущей летней новинки. Речь идет о молодежном купеобразном кроссовере Mona L03, чей полноценный коммерческий дебют запланирован на июль текущего 2026 года.
Свежий релиз раскрыл амбициозное стремление бренда перенести атрибуты ультра-роскоши в относительно доступный массовый сегмент. Новинка станет вторым полноценным продуктом в специальной «народной» линейке Mona. Напомним, что эта серия родилась в рамках совместной масштабной стратегии под кодовым именем «Monalisa». В этой внутренней матрице буква «M» отвечает за седаны, а литера «L» символизирует кроссоверы. Напротив, первый представитель семейства, лифтбек M03, уже успел завоевать статус абсолютного бестселлера марки на внутреннем рынке КНР.
Подписывайся на канал Розетка рулит (https://t.me/rozetkarulit) — самые свежие новости из мира электрических и гибридных автомобилей
Вельветовый потолок и огромная проекция вместо приборов
С одной стороны, внутреннее убранство пассажирской кабины удивляет беспрецедентно щедрым использованием дорогих отделочных материалов. Представители Xpeng официально подтвердили, что более 72% всех элементов интерьера получили приятное мягкое покрытие Soft-Touch.
Причем ключевые дизайнерские и эргономические особенности внутреннего пространства распределились следующим образом:
- Потолок кузова полностью обтянут нежным премиальным вельветом. Обычно подобную роскошь производители предлагают лишь в машинах стоимостью от 500 000 юаней.
- На центральной консоли конструкторы закрепили массивный 15,6-дюймовый панорамный сенсорный экран мультимедиа.
- Напротив, привычный физический щиток приборов за рулевым колесом полностью отсутствует.
- В качестве стандартного оснащения водитель получает огромный 26,8-дюймовый проекционный дисплей (HUD) на лобовое стекло.
С другой стороны, архитекторы уделили колоссальное внимание вопросам температурного комфорта молодой аудитории. Огромная панорамная стеклянная крыша кроссовера базируется на продвинутой двухслойной технологии с серебряным напылением.
Такое инженерное решение гарантирует тотальную защиту от солнца. Стекло задерживает более 99,9% вредного ультрафиолетового излучения. К тому же, барьер отсекает свыше 97% видимого теплового спектра. Дополнительный уют формирует непрерывная линия контурной светодиодной подсветки длиной 4,15 метра, которая опоясывает салон и поддерживает 256 различных цветовых оттенков.
Полный отказ от кнопок и два типа силовых установок
Напротив, общая концепция рабочего места водителя проповедует радикальный цифровой минимализм. В салоне практически полностью ликвидированы физические клавиши и аналоговые переключатели. Селектор трансмиссии переехал на рулевую колонку за стильный двухспицевый руль. На центральном тоннеле инженеры разместили два коврика беспроводной зарядки смартфонов и скрытый отсек для мелочей. К тому же, для водителя и переднего пассажира предусмотрены огромные макияжные зеркала со сдвоенной мягкой диодной подсветкой Soft-Light.
Дело в том, что по своим габаритным пропорциям кроссовер идеально попадает в плотный класс компактных городских SUV. Длина кузова составляет 4650 мм, ширина равна 1920 мм, а высота зафиксирована на отметке 1600 мм при колесной базе в 2850 мм.
Новинка предложит клиентам два принципиально разных типа силовых агрегатов. Чистокровная электрическая версия (BEV) получит один электромотор мощностью 183 кВт (245 л. с.). Агрегат работает в паре с литий-железо-фосфатными батареями CALB емкостью 56 или 69 кВт·ч, обеспечивая от 505 до 650 км пробега по циклу CLTC.
Напротив, для борьбы с дальнобойными страхами покупателей компания подготовила последовательный гибрид (EREV). Данная модификация сохраняет базовый 245-сильный электромотор. Однако систему дополнили скромным 1,5-литровым бензиновым генератором мощностью 70 кВт (94 л. с.). В чисто электрическом режиме гибридный кросс способен преодолеть до 257 км пути без запуска ДВС.
Предыдущий лифтбек Mona M03 разошелся в Китае тиражом в 272 077 штук за неполные два года благодаря шоковому ценнику в 119 800 – 151 800 юаней. Ожидается, что новый паркетник L03 сохранит столь же агрессивное ценовое позиционирование в районе 150 000 юаней. Таким образом, у Xpeng есть все шансы повторить свой оглушительный коммерческий триумф.
