Аналитическая компания EV Volumes, входящая в состав корпорации J.D. Power, официально опубликовала развернутый глобальный прогноз по рынку электротранспорта. Мировой авторынок переживает непростой период охлаждения из-за макроэкономических факторов.
Общий объем продаж легкого транспорта покажет небольшое падение. Однако сегмент чистых электромобилей (BEV) и подзаряжаемых гибридов (PHEV/EREV) продолжит идти против общего тренда. Совокупные отгрузки розеточных авто в текущем 2026 году вырастут на 7,8% и достигнут рекордной отметки в 23,3 миллиона единиц. Электрокары займут внушительные 25,7% от всех мировых продаж новых легковых машин. Напомним, что глобальный переход на батарейную тягу ускоряется вопреки локальным ценовым войнам. Мы наблюдаем тектонический сдвиг всей автомобильной отрасли.
Подписывайся на канал Розетка рулит (https://t.me/rozetkarulit) — самые свежие новости из мира электрических и гибридных автомобилей
Раскол силовых установок: чистые BEV растут, а PHEV теряют рынки
Главным драйвером отраслевого роста становятся исключительно чистые электромобили. Продажи модели на аккумуляторах BEV подскочат сразу на 17,2% по итогам года.
Причем ключевые аналитические показатели по типам привода распределились следующим образом:
- Чистые электромобили (BEV) займут 18,5% от абсолютно всех проданных авто на планете.
- Доля чистых BEV внутри розеточного сегмента достигнет рекордных 71,4%.
- Продажи подзаряжаемых гибридов (PHEV) упадут на 10,6%, а их доля просядет до 7,2%.
- Компактные электрические кроссоверы B-сегмента показали взрывной рост реализации на 59%.
- Электрический легкий коммерческий транспорт (LCV) вырос на 43% за первые пять месяцев года.
Покупатели отдают преимущество именно машинам с кузовом кроссовер. Следовательно, электрические SUV заняли 59,5% всего мирового рынка розеточных машин.
Европа мчится вперед, а рынки США и Китая проседают
Глобальный рынок демонстрирует сильную географическую поляризацию. Продажи в США рухнули на 32,9% в начале года, а суммарное годовое падение составит 15,5%.
Дело в том, что европейский и азиатский регионы показывают кардинально разную динамику:
- Западная и Центральная Европа выросли на 29,7%, отгрузив 1,9 млн электрокаров за 5 месяцев.
- В Италии авторынок подскочил на 82,6%, а в Канаде годовой прирост составит 40,2%.
- В Китае продажи розеточных авто снизятся на 3,9%, но доберут колоссальные 51,6% доли рынка.
- Южная Корея (+110,6%), Бразилия (+114,8%) и Австралия (+99,5%) демонстрируют рекордные темпы.
Евросоюз смягчает правила, а Китай повышает стандарты
Государственная политика остается ключевым фактором развития индустрии. Германия вернула субсидии на покупку BEV, а Испания запустила программу Auto+.
Кроме того, Еврокомиссия предложила смягчить норматив 2035 года по выбросам CO2:
- Требование по снижению выхлопов снизили с 100% до 90% от уровня 2021 года.
- Дополнительные 10% разрешат компенсировать синтетическим топливом (e-fuels) и биотопливом.
- Подобное решение позволит сохранить гибриды и бензиновые моторы в гамме автоконцернов.
- К 2030 году глобальная доля электрокаров превысит 40%, а к 2040 году достигнет 81%.
Таким образом, мировой автопром окончательно разделился на лидеров и отстающих. Производителям приходится подстраиваться под жесткие требования локальных рынков.
