На фоне снижения продаж своих электромобилей Toyota переключает внимание на бензиновые внедорожники. Запуск новых электромоделей откладывается — вместо них компания наращивает выпуск крупных SUV с ДВС.
В июне 2025 года Toyota реализовала в США всего 1 223 экземпляра своего единственного электрокроссовера bZ4X. Это даже меньше, чем за аналогичный период 2024 года, несмотря на обновления модели для 2025 модельного года.
За первую половину текущего года продажи bZ4X составили 9 249 штук, уступая показателю прошлого года (около 9 500 единиц). Электрический кроссовер Lexus RZ, входящий в премиальную линейку бренда, также демонстрирует отрицательную динамику — минус 30% в июне и минус 33% за полугодие (всего 3 779 проданных авто).
Производственные планы смещаются
Ранее Toyota планировала начать производство нового электрокроссовера в Индиане, однако теперь переносит выпуск на 2028 год и переезжает с проектом в штат Кентукки. Такое решение связано с необходимостью высвободить мощности для выпуска бензинового Grand Highlander — крупного семейного внедорожника, продажи которого за полгода превысили 65 000 единиц (+20%).
Что будет с электрокроссоверами?
В Кентукки теперь будут собираться две новые трёхрядные электрические модели, одна из которых ранее планировалась к запуску в первой половине 2026 года, но теперь перенесена на более поздний срок.
Несмотря на корректировку сроков, Toyota обещает выпустить 7 новых электромобилей до середины 2027 года, включая модели под брендом Lexus.
Уже к концу 2025 года компания представит модернизированную версию bZ4X — теперь с увеличенным запасом хода и портом NACS для зарядки на станциях Tesla Supercharger.
Протекционизм спасает Toyota от ещё больших проблем
Сложности Toyota на рынке США могли бы быть ещё более серьёзными, если бы не жёсткая протекционистская политика со стороны американского правительства. В 2024–2025 годах США ввели дополнительные пошлины до 100% на электромобили китайского производства и фактически заблокировали выход брендов вроде BYD, XPeng и NIO на американский рынок.
Для сравнения: компания BYD, крупнейший производитель EV в мире, продала 1,6 млн электромобилей только за первое полугодие 2025 года. Это в 170 раз больше, чем результат Toyota с её моделью bZ4X в США. Если бы китайские автопроизводители свободно продавали свою продукцию в Америке, позиции Toyota в электрическом сегменте были бы ещё более уязвимыми.
Подписывайся на телеграмм-канал Розетка рулит — анонсы самых свежих новостей из мира электрических и гибридных автомобилей. https://t.me/rozetkarulit
