Подписывайся на канал Розетка рулит (https://t.me/rozetkarulit) — самые свежие новости из мира электрических и гибридных автомобилей
Mazda продолжает курс на электрификацию, представив новый внедорожник EZ-60. Эта модель, разработанная совместно с Changan, станет глобальной: в Китае она будет продаваться как EZ-60, а в Европе и Северной Америке — под именем CX-6e.
Автомобиль предложат в двух версиях — полностью электрической и гибридной с увеличенным запасом хода. Модель отличается улучшенной аэродинамикой, впервые получила цифровую кабину и соответствует строгим мировым стандартам безопасности. Она опирается на опыт Mazda в электрификации, который начался с седана EZ-6.
Внешний вид
Экстерьер EZ-60 выполнен в фирменном стиле Kodo: плавные пропорции, скульптурные линии и выразительная осанка. Несмотря на общую платформу с Changan Deepal S07, автомобиль имеет уникальный дизайн.
Передняя часть оформлена лаконично: подсвечиваемый логотип Mazda, пятиугольная решётка радиатора и продуманная аэродинамика. Воздухозаборники и воздуховоды оптимизируют охлаждение и снижают сопротивление. Особый акцент — функциональная выемка в задней стойке, уменьшающая турбулентность и улучшающая устойчивость на скорости.
Тестовый автомобиль оснащён 21-дюймовыми шинами Michelin Pilot Sport 4 SUV, подчёркивающими спортивный характер, но влияющими на жёсткость подвески.
Интерьер
Салон EZ-60 символизирует новый подход Mazda. Вместо традиционной минималистичности — цифровая кабина с 26-дюймовым дисплеем 5K и проекционным экраном с дополненной реальностью.
Интерьер выполнен в двухцветной гамме (фиолетовый и слоновая кость) с тканевыми вставками. Использованы высококачественные материалы: кожа, хромированные элементы, металлические детали.
Отдельного внимания заслуживают электронные боковые зеркала и цифровое зеркало заднего вида. Система адаптирует обзор под условия движения, обеспечивая безопасность и комфорт.
Передние кресла получили конструкцию «невесомость», встроенные ремни безопасности и улучшенную поддержку. Задний ряд оснащён вентиляцией и подогревом, хотя спинки остаются фиксированными.
Mazda сохранила внимание к тактильности: управление интуитивно и удобно, рычаги и переключатели прочные и приятные на ощупь.
За рулём
Mazda EZ-60 демонстрирует сбалансированные ходовые качества. Рулевое управление линейное, с естественным ростом усилия на скорости. Отклик на педаль газа плавный, переходы между рекуперативным и механическим торможением практически незаметны.
Подвеска настроена жёстко, особенно с 21-дюймовыми колёсами: на ровных дорогах автомобиль собран и манёврен, но на неровностях появляются ощутимые удары. Версия с меньшими колёсами будет комфортнее в повседневной эксплуатации.
Шумоизоляция на высоком уровне: даже на трассе в салоне тихо.
На извилистых дорогах EZ-60 уверенно держит траекторию, сохраняя контроль и устойчивость, что подчёркивает стремление Mazda сохранить «драйверскую ДНК».
Безопасность усилена за счёт кузова, выполненного на 86,5% из высокопрочной стали, и девяти подушек безопасности, включая центральную.
Итоги
Mazda EZ-60 — это не просто очередной электровнедорожник, а результат синтеза китайских технологий и философии Mazda.
Он совмещает аэродинамичный и эмоциональный дизайн, цифровую кабину и акцент на удовольствии от вождения. Несмотря на жёсткость подвески с 21-дюймовыми шинами, автомобиль остаётся верным концепции бренда «водитель и машина — одно целое».
Продажи в Китае стартуют 26 сентября. Mazda уже подтвердила свыше 40 000 предварительных заказов. EZ-60 станет важным шагом бренда на пути в электрическое будущее.
