Британский гибридный гиперкар McLaren P1 дебютировал еще в 2013 году. Эта модель стала первым в мире серийным подзаряжаемым гиперкаром (PHEV).
Именно P1 открыл эпоху так называемой «Святой троицы» гибридных суперкаров вместе с Porsche 918 Spyder и Ferrari LaFerrari. Однако со времени дебюта прошло уже больше десятилетия. Батарейные элементы оригинального аккумулятора производились еще в 2010 году. Со временем старые литиевые ячейки сильно деградировали. Владельцы эксклюзивных купе сталкиваются с резким падением мощности. Редкие гиперкары требуют регулярного заводского обновления. На помощь коллекционерам пришла британская инженерная компания V Engineering.
Подписывайся на канал Розетка рулит (https://t.me/rozetkarulit) — самые свежие новости из мира электрических и гибридных автомобилей
Тройная емкость 12,4 кВт·ч и ячейки формата 21700
Инженеры ателье V Engineering разработали комплект Project Continuum. Комплекс представляет собой готовый сменный модуль высоковольтного аккумулятора Plug & Play.
Причем ключевые характеристики нового батарейного блока выглядят так:
- Емкость аккумулятора выросла с базовых 4,72 кВт·ч до 12,4 кВт·ч.
- Общая масса нового блока снизилась на 23 кг (51 фунт) по сравнению с оригиналом.
- В основе конструкции лежат современные ячейки формата 21700.
- Модуль получил жидкостное жидкостно-гликолевое охлаждение повышенной эффективности.
- Старая заводская батарея быстро перегревалась на гоночных треках.
Трехкратный прирост емкости существенно увеличит запас хода на чистой электротяге. Передвигаться по центру европейских городов станет значительно проще.
Технологии автоспорта Formula E и сохранение 903 сил
Британские специалисты разрабатывали проект вместе с инженерами оригинального автоспортивного проекта P1.
Батарейный модуль спроектирован по регламенту гоночной серии Formula E:
- Конструкция выдерживает максимальные нагрузки в условиях трековых гонок.
- Новая батарея идеально сопрягается со штатной электрикой кузова.
- Мощность гибридной установки сохраняется на отметке 903 л. с.
- Облегчение кузова улучшает разгонную динамику автомобиля.
Установка готовых комплектов для клиентов по всему миру стартует весной 2027 года. Компания V Engineering уже ведет переговоры с владельцами гиперкаров в США, Европе и на Ближнем Востоке. Таким образом, британские инженеры подарили легендарному гиперкару вторую жизнь.
