В бесконечных дискуссиях вокруг законодательного запрета классических двигателей внутреннего сгорания поставлена жирная точка. Руководство немецкого концерна Volkswagen призвало полностью отказаться от агрессивной риторики ограничений. Член совета директоров марки Мартин Сандерс выступил с весьма неожиданным историческим сравнением.
Следовательно, этот прагматичный подход поможет автолюбителям трезвее оценить реальные плюсы нового «зеленого» транспорта. Топ-менеджерПреимущества электромобилей Volkswagen напомнил, что в свое время государства никогда не запрещали покупку обычных лошадей. Тем не менее, человечество само добровольно пересело на бензиновый транспорт. По мнению автогиганта, абсолютно аналогичный сценарий ждет и современные электрокары.
Подписывайся на канал Розетка рулит (https://t.me/rozetkarulit) — самые свежие новости из мира электрических и гибридных автомобилей
Почему запреты ДВС больше не имеют практического смысла
С одной стороны, Мартин Сандерс в своем интервью изданию AutoExpress задал журналистам весьма каверзный вопрос. Он поинтересовался точной датой официального запрета гужевого транспорта. Естественно, подобного табу в истории никогда не существовало. Любой желающий может без проблем купить коня и сегодня.
Однако в начале прошлого века абсолютно все водители быстро осознали простую истину. Добираться из точки А в точку Б на бензиновой машине банально проще и комфортнее. Напротив, схожую забавную аналогию ранее использовал глава американского стартапа Rivian Эр-Джей Скариндж. Руководитель шутил, что покупка новой машины с ДВС в наши дни напоминает строительство конюшни в 1910 году.
С другой стороны, искусственное навязывание экологических ограничений лишь пугает консервативную аудиторию. Власти Европейского Союза изначально планировали тотальный запрет продаж традиционных авто к 2035 году. Но в итоге чиновники были вынуждены заметно смягчить свои первоначальные драконовские требования.
Согласно обновленным нормам, экологически вредные машины останутся на рынке и в следующем десятилетии. Заводам лишь придется сократить средние углеродные выбросы CO₂ на 90% по сравнению с базовым уровнем 2021 года. Подобная лазейка сохранит жизнь ограниченному тиражу бензиновых ДВС.
Как победить сомнения и пересадить мир на электротягу
Напротив, немецкий бренд предлагает сосредоточить ключевые усилия на реальном улучшении потребительского опыта. Для полноценной победы электрического транспорта над бензиновыми аналогами необходимо убрать все искусственные барьеры.
Руководство Фольксваген выделило три главных направления работы:
- Масштабное и агрессивное развитие скоростной зарядной инфраструктуры.
- Активная позитивная демонстрация явных технических преимуществ электрокаров.
- Грамотное государственное регулирование розничных тарифов на электроэнергию.
Дело в том, что со временем комфорт и экономика самостоятельно убедят даже самых заядлых скептиков. Если к середине следующего десятилетия на рынке останется скромная доля фанатов бензина в размере 3–5%, это уже не окажет никакого влияния на общую экологию планеты.
Чтобы соответствовать новым жестким правилам, Volkswagen делает ставку на максимально диверсифицированную продуктовую линейку. Концерн предлагает клиентам мягкие, полные, подзаряжаемые гибриды (PHEV) и чистые электромобили серии ID. Благодаря такому гибкому ассортименту, немецкий автопроизводитель чувствует себя гораздо увереннее большинства европейских конкурентов. В ближайшие годы марка намерена лишь закреплять свой коммерческий успех.
