Флагманский внедорожник от Leapmotor уже на этапе подготовки к запуску уверенно заявил о себе. Более того, модель D19 первой в отрасли преодолела отметку в 2 миллиона баллов в тесте AnTuTu Benchmark. В результате она набрала 2 036 050 баллов и заняла первое место в рейтинге.
При этом AnTuTu Benchmark представляет собой синтетический тест, который оценивает общую производительность системы. Изначально его применяли для смартфонов, однако сейчас он активно используется и в автомобильной индустрии. В частности, тест анализирует работу процессора, графики, оперативной памяти и системы хранения данных. Таким образом, итоговый балл показывает, насколько быстро и эффективно работает цифровая платформа автомобиля.
Этот результат напрямую связан с архитектурой модели. В частности, инженеры оснастили D19 сразу двумя чипами Qualcomm Snapdragon 8797. Они формируют единую вычислительную систему для мультимедиа и ассистентов водителя. Благодаря этому суммарная производительность достигает 1280 TOPS. Соответственно, автомобиль способен обрабатывать сложные AI-задачи и одновременно работать с несколькими экранами.
Подписывайся на канал Розетка рулит (https://t.me/rozetkarulit) — самые свежие новости из мира электрических и гибридных автомобилей
Дебют уже близко
Официальную премьеру модели назначили на 16 апреля. При этом габариты сразу выводят D19 в сегмент полноразмерных SUV: длина составляет 5252 мм, а колесная база — 3110 мм. Кроме того, покупателям предложат версии с шестью и семью посадочными местами.
Интерьер с акцентом на комфорт
Внутри разработчики сделали ставку на комфорт пассажиров. Например, второй ряд получил сиденья с эффектом «нулевой гравитации», а третий ряд — полноценное VIP-место. Кроме того, в оснащение входят холодильник с функцией подогрева, система подачи кислорода и потолочный экран для развлечений.
Переднюю панель выполнили в минималистичном стиле. При этом водитель получает отдельную приборную панель, а центральный дисплей отвечает за управление функциями. Дополнительно установили проекционный дисплей и широкую центральную консоль с беспроводной зарядкой. Таким образом, интерьер сочетает технологичность и практичность.
Технологии и безопасность
D19 получил интегрированную систему управления, которая объединяет функции кабины и вождения. Кроме того, автомобиль оснастили системой помощи водителю VLA нового поколения. В конструкции кузова инженеры активно применяют высокопрочную сталь до 2 ГПа. Благодаря этому повышается уровень пассивной безопасности.
Две силовые версии: EREV и BEV
Модель построена на новой платформе Leapmotor D, поэтому компания предлагает сразу два варианта силовых установок.
Гибридная версия с увеличенным запасом хода использует батарею 80,3 кВт·ч от CATL. При этом система поддерживает 800-вольтовую архитектуру и развивает до 400 кВт мощности. В результате электрический запас хода достигает 500 км.
В свою очередь полностью электрическая версия получила 1000-вольтовую систему и батарею 115 кВт·ч. Кроме того, мощность достигает 540 кВт, а запас хода — до 720 км по циклу CLTC. Также инженеры внедрили систему терморегуляции «34-в-1», что повышает эффективность работы батареи.
Динамика и шасси
D19 использует трехмоторную систему с векторным управлением тягой. Благодаря этому разгон до 100 км/ч занимает около 3 секунд. Таким образом, даже крупный SUV демонстрирует динамику на уровне спортивных моделей.
Подвеску сделали пневматической, с двумя камерами и адаптивным демпфированием. Кроме того, жесткость кузова на кручение достигает 50 500 Н·м/град. В итоге автомобиль сочетает комфорт и управляемость.
Новый ориентир на рынке
В итоге Leapmotor задает новый ориентир для всей отрасли. С одной стороны, автомобиль остается транспортом. Однако, с другой стороны, он превращается в мощную вычислительную платформу. Таким образом, конкуренция постепенно смещается от характеристик двигателя к уровню цифровых технологий и искусственного интеллекта.
