Ошибка в прошивке 7.4 вызвала сбои в новых рестайлинговых моделях Li Auto выпущенных после мая 2025 года
В последние дни владельцы автомобилей Li Auto в России начали массово обсуждать случаи так называемого «окирпичивания» машин — то есть полной блокировки функций после обновления прошивки. Однако, как выяснили в Розетка рулит, паника оказалась сильно преувеличенной, а сама проблема — технической, а не санкционной.
В чём суть сбоя?
По словам Александра Рассказова, сооснователя крупнейшего клуба владельцев Li Auto в России и СНГ (почти 40 000 участников ), сбои зафиксированы только на новых рестайлинговых моделях 2025 года выпуска при переходе на прошивку версии 7.4 и только после впайки сим-карты. Да и таких машин в РФ единицы, так как их начали выпускать только в мае 2025. Все дорестайлинговые автомобили обновились и продолжают обновляться на эту версию прошивки без каких-либо проблем.
По словам одного из владельцев, его гибридный кроссовер заблокировался в процессе обновления, после того, как ему впаяли сим-карту, что придает пикантности ситуации, в официальном сервисе Li Auto в Алматы (https://www.liauto.com/support/aftersale#li) . Позднее инженер Li Auto в Китае подтвердил баг: текущий алгоритм не учитывает такие SIM-карты в новых авто, что и приводит к зависанию системы.
«Машина просто зависает в процессе обновление и сотрудники сервис центра просто развели руками» , — уточнил автовладелец.
Что говорят так называемые «официалы»?
Компания ООО «Гиперион Лизинг (Тяньцзинь)», представляющая интересы Sinomach Auto в России, активно использует эту ситуацию в «маркетинговых» целях, начав разгонять эту тему по Российским СМИ, предлагая покупать автомобили ввезенные «официально», хотя о каком официальном ввозе можно говорить не ясно, так как на машины даже нет ОТТС, одобрения типа транспортного средства, документа, который требуется для официальных продаж от юридического лица. Они предлагают владельцам машин, ввезённых неофициально, привязать их к персональному мастер-аккаунту, якобы для защиты от блокировок. Что само по себе вызвало улыбку у клиентов, которые обратились с таким вопросом к официальным дилерам и им не предложили ничего умнее как сделать мастер-аккаунт за деньги, да ещё и методом, который хорошо известен всем «помогаторам».
Ранее представители Sinomach уже угрожали дистанционно ограничить машины, ввезённые параллельным импортом. Подробнее мы писали об этом в этой публикации.
Есть ли угроза массовой блокировки?
Нет. Как подчёркивает Рассказов, сбой не связан с геолокацией, параллельным импортом или действиями официальных представителей. Причина — программная ошибка, которая уже устраняется на стороне производителя. Более того, как мы знаем у Li Auto открыты официальные сервисы в Казахстане, Узбекистане и ОАЭ и везде будут вопросы, так как и там устанавливаются сим-карты по идентичной технологии.
«Никакой атаки на параллельный импорт нет. Это техническая ошибка, и уже готовится версия 7.4.1, которая её устраняет», — подчеркнул он.
На дорогах Москвы уже ездят новые Li с прошивкой 7.3 и адаптированными приложениями, и ни один из них не был заблокирован.
Подписывайся на телеграмм-канал Розетка рулит — анонсы самых свежих новостей из мира электрических и гибридных автомобилей. https://t.me/rozetkarulit
Источник: https://liautorussia.ru/tpost/atotseh5a1-vladeltsi-lixiang-rasskazali-o-blokirovk
Подписывайся на телеграмм-канал Розетка рулит — анонсы самых свежих новостей из мира электрических и гибридных автомобилей. https://t.me/rozetkarulit
