Компания Xiaomi начала официальные продажи своего первого электрического кроссовера YU7. Базовая версия стартует с отметки 253 500 юаней (35 350 долларов США), что на 1 400 долларов дешевле, чем аналогичная комплектация Tesla Model Y для китайского рынка.
Модель позиционируется как высокопроизводительный люксовый SUV, в котором сочетаются инновационный дизайн, передовые технологии, безопасность и комфорт.
Версии и цены
Электрокроссовер доступен в трёх комплектациях:
- Xiaomi YU7 Standard (RWD, дальнобойная) — ¥253,500 ($35,350)
- Xiaomi YU7 Pro (AWD, дальнобойная) — ¥279,900 ($39,000)
- Xiaomi YU7 Max (AWD, максимальная мощность) — ¥329,900 ($46,000)
Предзаказ уже открыт в приложении Xiaomi EV и мини-программе WeChat.
Элегантный внешний вид и аэродинамика
Автомобиль получил идеальные пропорции (соотношение базы к кузову — 3:1), длинный капот с зоной деформации 659 мм, а также спортивный профиль благодаря широким аркам и массивной задней части. Доступно 9 цветовых вариантов, включая Pearl White, Lava Orange, Dusk Purple и Dawn Pink.
Колёсные диски и тормозная система
Предлагается выбор из трёх размеров дисков: 19”, 20” и 21”.
Максимальная дальность хода в зависимости от версии и колёс достигает 760 км по циклу CLTC.
Для топовой версии Max доступны кованые диски с плавающим логотипом Xiaomi и шинами Michelin Pilot Sport EV. За торможение отвечают 4-поршневые суппорты Brembo.
Интерьер и технологии
В салоне — четыре варианта отделки и тройной панорамный дисплей HyperVision на основе Mini LED. Он проектирует информацию на нижнюю часть лобового стекла, заменяя традиционный HUD.
Система Smart Cabin на базе HyperOS предлагает микрофонный караоке-режим, виртуальных питомцев (капибару и выдру), поддержку голосового помощника XiaoAi и множество развлечений для детей.
Запас хода и зарядка
- Standard — 835 км (CLTC)
- Pro и Max — до 770 км (CLTC), Max — 0–100 км/ч за 3.23 с
Платформа: 800В с поддержкой быстрой зарядки 5.2C.
Зарядка 10–80% — всего за 12 минут, +620 км за 15 минут.
Совместимость с 99% всех зарядных станций в материковом Китае.
Инженерия и безопасность
Автомобиль оснащён собственными электродвигателями HyperEngine V6s Plus (22 000 об/мин, 288 кВт, 528 Н·м).
Максимальная мощность Max-версии — 690 л.с., скорость — до 253 км/ч.
За 539 дней испытаний 653 прототипа преодолели 10,62 млн км по всей территории Китая: от жары +53°C в Турфане до -41°C в Хэйхэ, включая высокогорье Тибета. Безопасность и надёжность модели подтверждена независимыми испытаниями.
Подписывайся на телеграмм-канал Розетка рулит — анонсы самых свежих новостей из мира электрических и гибридных автомобилей. https://t.me/rozetkarulit
