Полностью электрический Geely Galaxy A7 впервые засветился на дорожных тестах в Китае. До этого модель предлагалась только как подключаемый гибрид, поэтому появление версии BEV подтверждает планы компании расширить линейку и вывести на рынок полноценный среднеразмерный электроседан.
Дизайн и первые наблюдения
Несмотря на плотный камуфляж, форма кузова остаётся близкой к гибридному A7. На тестовом прототипе заметен зарядный порт на переднем правом крыле — его расположение отличается от исполнения PHEV. Автомобиль получил аэродинамичные колёса, что характерно для электромобилей, ориентированных на снижение расхода энергии.
Подписывайся на канал Розетка рулит (https://t.me/rozetkarulit) — самые свежие новости из мира электрических и гибридных автомобилей
Пока неизвестно, получит ли версия BEV передний багажник — камуфляж полностью скрывает переднюю часть кузова.
Что известно о технической части
Подробностей о силовой установке нет. По открытым фрагментам шасси можно предположить, что тестируется переднеприводная компоновка с одним электромотором, однако официального подтверждения нет. Geely пока не делала заявлений о новой версии, а сами шпионские снимки — единственный источник информации о ходе разработки.
Габариты и салон: ориентиры — у гибридной версии
Гибридный Galaxy A7, который служит ближайшей точкой сравнения, имеет длину 4918 мм, ширину 1905 мм, высоту 1495 мм, а колёсную базу 2845 мм. Внутри установлены:
- прямоугольный центральный дисплей 14,6 или 15,4 дюйма
- двухспицевый руль
- центральная консоль с физическими кнопками и поворотным регулятором
- 132 мм пространства для ног задних пассажиров
В топовых комплектациях — вентиляция, подогрев и массаж сидений, а также панорамная крыша площадью 0,87 кв. м. Пока нет подтверждения, какие из этих элементов появятся у BEV-версии.
Цены и сроки появления на рынке
Текущий Galaxy A7 PHEV стоит от 89 800 до 125 800 юаней (12 300–17 200 долларов США). Geely пока не раскрыла ни сроки запуска версии BEV, ни характеристики, ни цену.
