1 сентября 2025 года Ли Сян, руководитель линейки продукции Li Auto, сделал заявление. Он сообщил, что все публикации о стоимости и прогнозах продаж i6 не соответствуют действительности. Кроме того, он подчеркнул: достоверные сведения компания представит только на официальной пресс-конференции.
Ли Сян добавил:
«Я видел множество сообщений о цене и продажах Li Auto i6 и хочу заявить, что все они ложны. Каждый день мы получаем немало вопросов от наших друзей и клиентов об этой модели. Я искренне благодарю вас за внимание и поддержку, а также понимаю ваши ожидания. Мы делаем всё возможное и надеемся предложить вам продукты, которые будут соответствовать вашим требованиям.
Не стоит торопиться и пытаться угадать цену. Мы сопоставим стоимость автомобиля с его реальной ценностью, чтобы каждый владелец почувствовал, что i6 стоит своих денег.
Для получения достоверной информации прошу дождаться официального объявления на нашей пресс-конференции. Спасибо за ваше понимание и терпение».
Ранее в СМИ появились материалы с утверждением, что Li Auto якобы повторяет стратегию модели L6. В них говорилось, что i6 станет новым бестселлером бренда. Также сообщалось, что компания сократит число комплектаций, предложив одну, но полностью доработанную версию. Более того, источники в цепочке поставок утверждали, что стартовая цена может опуститься ниже 230 000 юаней. Для сравнения, у L6 этот показатель составляет 249 800 юаней. Дополнительно в публикациях указывались прогнозы продаж на уровне 25–30 тысяч машин в месяц.
Однако официальные данные Министерства промышленности и информационных технологий Китая дают иную картину. По ним, Li Auto i6 создан на новой электрической архитектуре. Автомобиль оснащён аккумулятором поколения 5C и поддерживает 800-вольтовую систему. Благодаря этому запас хода после 10 минут зарядки достигает 500 км.
Размеры модели также известны. Длина автомобиля — 4,95 м, ширина — 1,93 м, высота — 1,65 м, а колесная база — 3 м. В салоне предусмотрено пять мест.
Кроме того, покупателям предложат два варианта силовой установки. Первый — задний привод с одним электродвигателем мощностью 250 кВт. Второй — полный привод с двумя моторами на 150 и 250 кВт.
Подписывайся на канал Розетка рулит (https://t.me/rozetkarulit) — самые свежие новости из мира электрических и гибридных автомобилей
