3 ноября 2025 года дочерняя компания Xpeng Motors — Aridge — объявила о запуске первой в мире линии массового производства модульных летающих автомобилей. На заводе в районе Хуанпу (Гуанчжоу) сошел с конвейера первый серийный аппарат под названием Land Carrier. Он станет тестовым образцом для сертификационных и лётных испытаний. Массовые поставки ожидаются уже в следующем году.
Завод и архитектура проекта
Производственный комплекс площадью 120 000 кв. м создан специально для выпуска летающих модулей Xpeng нового поколения. Конструкция автомобиля состоит из двух частей — наземного модуля и воздушного дрона.
Наземный модуль, также называемый «материнским автомобилем», имеет трёхосную шестиколёсную конфигурацию. Он оснащён полным приводом и управляемыми задними колёсами, что повышает устойчивость и проходимость. Воздушный модуль представляет собой шестироторный дрон из углеродного волокна с двумя воздухозаборниками и панорамной кабиной с обзором на 270°.
Подписывайся на канал Розетка рулит (https://t.me/rozetkarulit) — самые свежие новости из мира электрических и гибридных автомобилей
Габариты дрона составляют 5,5 × 2 × 2 метра. Он помещается на стандартное парковочное место и управляется при наличии обычного водительского удостоверения.
Производственные мощности
Комплекс включает пять ключевых цехов:
- композитных материалов,
- силовых установок,
- сборочный,
- окрасочный,
- окончательной сборки.
Цех композитных материалов выпускает до 300 тонн углеволоконных компонентов в год. В него входят лопасти, панели пола и консоли. Кроме того, в цехе силовых установок действует первая в мире интегрированная линия сборки и испытаний электроприводов и роторов. Она оснащена системой полной автоматической прослеживаемости компонентов.
Фюзеляж собирается методом холодного соединения — клёпкой и склеиванием. Окраска выполняется по технологии «8C6B» с многослойным напылением. Затем девять основных систем проходят тестирование на прочность, безопасность и лётную годность.
Умные функции и автономное управление
Модуль Land Carrier поддерживает ручной и автономный режимы полёта. В ручном режиме управление осуществляется одной ручкой-джойстиком. Однако автономный режим обеспечивает интеллектуальное планирование маршрута, автоматический взлёт и посадку, трёхмерное композитное зрение и помощь при возврате в исходную точку.
Экологичный подход
Завод построен по принципу «изысканный, интеллектуальный, экологичный». Он использует солнечные панели, энергосберегающее оборудование и цифровое управление энергопотреблением. Благодаря этим решениям предприятие снижает выбросы углерода и повышает эффективность.
При полной загрузке завод способен выпускать до 10 000 летательных аппаратов в год. На начальном этапе планируется производство 5 000 машин. В среднем новый самолёт будет сходить с линии каждые 30 минут.
