Седан Lexus ES нового поколения получил необычную ценовую структуру. Базовой версией модели впервые стала полностью электрическая модификация. Более того, электромобиль оказался дешевле гибридной версии, что редко встречается на автомобильном рынке.
Электромобиль дешевле гибрида
Стартовая цена полностью электрического Lexus ES350e в комплектации Premium составляет 48 795 долларов, включая плату за доставку в размере 1295 долларов.
В то же время гибридный ES350h Premium стоит от 50 995 долларов. Таким образом, базовый электромобиль оказался примерно на 2200 долларов дешевле гибридной версии.
Как правило, наиболее доступными версиями автомобилей остаются модификации с двигателями внутреннего сгорания или гибридными установками. Однако в случае нового ES компания Lexus решила изменить привычную ценовую логику.
Подписывайся на канал Розетка рулит (https://t.me/rozetkarulit) — самые свежие новости из мира электрических и гибридных автомобилей
Две электрические версии седана
Покупателям предложат две полностью электрические модификации.
Lexus ES350e (передний привод)
- один электромотор
- мощность: 220 л.с.
- разгон 0–60 миль/ч: около 7,7 секунды
- аккумулятор: 77 кВт·ч (полезная емкость)
- запас хода по EPA: до 300 миль (около 483 км)
- стартовая цена: 48 795 долларов
Lexus ES500e (полный привод)
- два электромотора
- мощность: 338 л.с.
- разгон 0–60 миль/ч: 5,4 секунды
- запас хода: около 250 миль (402 км)
- стартовая цена: 51 795 долларов
При выборе более дорогой комплектации Luxury стоимость электрического седана увеличивается до 60 195 долларов.
Система полного привода
В версии ES500e используется интеллектуальная система полного привода. Она способна перераспределять до 100% мощности между осями в зависимости от условий движения. При этом во время обычной езды основная тяга остается на передней оси, что позволяет повысить эффективность.
Оснащение и зарядка
Новый ES оснащается современным оборудованием независимо от версии. Например, автомобиль получает:
- 14-дюймовый экран мультимедийной системы
- беспроводное подключение смартфонов
- поддержку быстрой зарядки постоянным током
Кроме того, производитель заявляет, что зарядка батареи с 10% до 80% занимает около 30 минут. Максимальная мощность зарядки пока не раскрыта. Тем не менее ожидается показатель около 150 кВт, поскольку электрический ES технически близок к кроссоверу Lexus RZ.
Более крупная модель в линейке
Новое поколение ES заметно увеличилось в размерах. Благодаря этому седан частично занимает нишу, которая освободилась после прекращения выпуска флагманской модели LS.
В результате модель стала даже длиннее своего основного конкурента в США — BMW i5. При этом стоимость японского седана остается значительно ниже.
Платформа и ожидания
Электрическая версия ES построена на архитектуре TNGA, используемой также в кроссовере RZ.
Пока независимые тесты нового седана еще не проводились. Тем не менее есть вероятность, что Lexus учел отзывы владельцев RZ и доработал ключевые характеристики электрической версии ES.
