Основатель, председатель совета директоров и бессменный генеральный директор технологического гиганта Xiaomi Лэй Цзюнь (Lei Jun) опубликовал развернутый программный манифест. Топ-менеджер поделился уникальными внутренними данными о масштабах испытаний автомобильного крыла компании.
Следовательно, этот подробный отчет призван наглядно продемонстрировать скептикам бескомпромиссный подход бренда к вопросам надежности. Официальный аккаунт автомобильного подразделения Xiaomi Pengcheng в соцсети Weibo раскрыл историческую хронологию проекта. Стало известно, что самый первый ходовой прототип марки отправился на тестовые трассы 12 октября 2024 года. К исходу июня текущего 2026 года инженеры непрерывно вели дорожные испытания на протяжении 626 дней. Напротив, за этот внушительный период тестовая флотилия успела пройти полный цикл климатической проверки, охвативший две суровые зимы и два экстремальных лета.
Подписывайся на канал Розетка рулит (https://t.me/rozetkarulit) — самые свежие новости из мира электрических и гибридных автомобилей
Рекордный флот и личные проверки шефа в Турфане
Суммарные масштабы заводских испытаний поражают своим размахом даже опытных ветеранов традиционного автомобилестроения. Разработчики задействовали в тестах колоссальное количество техники.
Причем ключевые операционные показатели испытательной программы распределились следующим образом:
- В тестовых заездах инженеры задействовали огромный флот из 566 ходовых автомобилей.
- Суммарный пробег всех подопытных машин на дорогах общего пользования достиг отметки в 4,28 миллиона километров.
- Напротив, по словам Лэй Цзюня, создание качественного современного электрокара является сложнейшим вызовом.
- Глава компании лично принимал активное участие во многих заездах.
Топ-менеджмент бренда полностью отказался от практики сидения в комфортных офисах. Лэй Цзюнь лично инспектировал экстремальные зимние тесты электромобилей в ледяном Хэйхэ.
Руководитель на себе проверил поведение машин при сильных морозах. Также он выезжал на сложнейшие летние испытания в удушающую жару Турфанской впадины. К тому же, в октябре прошлого года в рамках расширения модельной линейки Xiaomi шеф лично отправился на Памирское плато. В условиях высокогорья команда тестировала поведение систем в разреженном воздухе. Подобные реалистичные испытания позволяют инженерам лучше понять реальные сценарии использования машин обычными клиентами.
Борьба за качество и расширение линейки до кроссовера YU7
Руководство Xiaomi принципиально настаивает на главенстве дорожных тестов над обычными виртуальными симуляциями. После завершения базовых проверок на закрытых полигонах машины всегда отправляются на реальный разбитый асфальт.
Дело в том, что такой жесткий подход позволяет постоянно сдвигать вперед пределы безопасности и долговечности:
- Долгосрочные заезды помогают выявить скрытые дефекты подвески и кузова.
- Специалисты непрерывно проверяют стабильность работы фирменных алгоритмов автопилота Xiaomi Pilot.
- Напротив, электроника должна безупречно распознавать препятствия в любых сложных погодных условиях.
- Жесткий контроль качества закладывает фундамент для успешного коммерческого старта грядущих продуктов.
Накопленный гигантский опыт тестов сейчас активно проецируется на новые перспективные разработки компании. Напомним, что вслед за успешным седаном SU7 бренд активно готовит к релизу свой первый большой семейный кроссовер Xiaomi YU7. Свежая модель нацелена на прямую и жесткую конкуренцию с американским бестселлером Tesla Model Y. Масштабная обкатка сотен машин призвана гарантировать, что новый паркетник выйдет на рынок полностью избавленным от детских болезней. Таким образом, Xiaomi рассчитывает доказать, что успех в автопроме — это не случайность, а результат колоссального труда.
