Немецкий автомобильный бренд Opel официально представил масштабно модернизированную линейку популярного семейства Astra. Свежее обновление принесло машинам существенно повышенную общую эффективность. Разработчики зафиксировали солидный рост запаса хода на чистой электрической тяге.
Следовательно, этот шаг поможет марке укрепить свои позиции в крайне конкурентном европейском C-сегменте. Корпоративная стратегия бренда подразумевает максимальную гибкость. Именно поэтому производитель сохранил в гамме традиционные дизельные моторы для консервативных покупателей.
Подписывайся на канал Розетка рулит (https://t.me/rozetkarulit) — самые свежие новости из мира электрических и гибридных автомобилей
Электрическая Astra Electric: больше километров и функция V2L
С одной стороны, наиболее важные технические изменения коснулись полностью электрической модификации Opel Astra Electric. Модернизированный хэтчбек теперь способен проехать до 454 километров на одном заряде по измерительному циклу WLTP. Подобный показатель превышает параметры дореформенной версии сразу на 35 километров.
Обновленная электрическая силовая установка сочетает в себе надежный электромотор мощностью 115 кВт (156 л.с.) и тяговую батарею емкостью 58 кВт·ч. Динамические параметры компактных машин выглядят следующим образом:
- Классический пятидверный хэтчбек Astra разгоняется с места до 100 км/ч за 9,3 секунды.
- Напротив, вместительный универсал Astra Sports Tourer Electric проделывает это упражнение за 9,5 секунды.
Максимальная скорость моделей принудительно ограничена электроникой на отметке 170 км/ч. К тому же, инженеры добавили в базовое оснащение электрокара полезную функцию Vehicle-to-Load (V2L). Данная система позволяет владельцам без проблем питать внешние бытовые приборы. Таким образом можно легко заряжать электровелосипеды.
Следовательно, аккумулятор получил и систему предварительного термического кондиционирования для быстрой зарядки зимой. При использовании терминала постоянного тока мощностью 100 кВт восполнить заряд от 20% до 80% можно всего за 32 минуты. К тому же, водитель может настраивать интенсивность рекуперативного торможения подрулевыми лепестками на трех уровнях.
Самый мощный плагин-гибрид и городская альтернатива
С другой стороны, для любителей дальних поездок компания подготовила глубоко модернизированный подключаемый гибрид Opel Astra Plug-in Hybrid. Данная силовая архитектура теперь выдает совокупную пиковую мощность в 196 лошадиных сил и 360 Нм крутящего момента. Это автоматически превращает ее в самый мощный вариант в актуальном семействе.
В основе системы лежит 1,6-литровый бензиновый турбомотор на 150 сил. Агрегат работает в связке со 125-сильным электрическим двигателем. К тому же, инженеры применили новую семиступенчатую роботизированную трансмиссию с двойным сцеплением. Полноценная батарея емкостью 17 кВт·ч увеличила пробег на чистом токе до 84 километров по трассе. Более того, в городском режиме этот показатель превышает 100 километров. Причем хэтчбек разгоняется до сотни за 7,6 секунды.
Напротив, для покупателей без доступа к розетке производитель предлагает базовый вариант Opel Astra Hybrid на 145 сил. Компактная батарея этой машины автоматически подзаряжается во время торможения. По заявлениям инженеров, в плотном городском потоке такой автомобиль способен передвигаться на электротяге до 50% времени.
Верность традициям: проверенный дизель 1.5 CRDi
Наконец, компания сознательно сохранила в строю классический двигатель на тяжелом топливе. Экономичный 1,5-литровый четырехцилиндровый дизельный мотор развивает мощность 130 лошадиных сил и 300 Нм крутящего момента. Агрегат трудится в безальтернативной связке с классическим восьмиступенчатым автоматом.
Как хэтчбек, так и универсал разгоняются до первой сотни за 10,6 секунды. При этом максимальная скорость машин достигает отметки в 209 км/ч. Таким образом, обновленное семейство Astra предоставляет европейским клиентам великолепную свободу выбора под любой сценарий эксплуатации.
