Легендарная итальянская марка Ferrari официально перешагнула порог электрической эры. В Риме состоялась грандиозная презентация инновационного гиперкара Ferrari Luce. Данная модель призвана расширить ДНК бренда. Историческое мероприятие автопроизводитель организовал в знаменитом комплексе Vela di Calatrava.
Следовательно, выбор локации несет глубокий символический смысл. Дело в том, что именно в Риме в далеком 1947 году пилот Франко Кортезе принес компании самую первую гоночную победу. Таким образом, итальянский бренд открывает новую главу своей истории. Безусловно, компания не отказывается от классических моторов. Напротив, инженеры превращают электричество в следующий шаг эволюции скорости.
Подписывайся на канал Розетка рулит (https://t.me/rozetkarulit) — самые свежие новости из мира электрических и гибридных автомобилей
Дизайн от создателей Apple и абсолютно новая архитектура
С одной стороны, новинка шокирует преданных фанатов своей революционной компоновкой. Благодаря уникальной электрической платформе, инженеры Маранелло впервые в истории бренда создали полноценный пятиместный автомобиль. Машина получила четыре двери.
С другой стороны, за внешний облик и интерьер отвечало знаменитое дизайнерское агентство LoveFrom. Проектом руководили легенды мирового дизайна Джони Айв и Марк Ньюсон. Совместно с шеф-дизайнером марки Флавио Манцони они создали обтекаемый кузов с бесшовным остеклением и парящими крыльями.
Напротив, задние круглые фонари в форме нимба бережно отсылают к культовым суперкарам Ferrari 360 Modena и 458 Italia. К тому же, облик завершают самые огромные разноразмерные колеса в истории дорожных моделей бренда. Спереди стоят 23-дюймовые диски. Сзади производитель установил массивные 24-дюймовые колеса.
Безумные 1050 лошадиных сил и гоночные технологии
Технические параметры электрокара поражают воображение. Четыре независимых синхронных электромотора с постоянными магнитами выдают совокупную мощность в 1050 лошадиных сил. Силовая установка использует передовые наработки от новейшего гиперкара Ferrari F80. Электроника работает на базе 800-вольтовой архитектуры. Емкость структурного аккумуляторного блока составляет 122 кВт·ч.
Следовательно, это позволяет владельцам использовать сверхбыструю зарядку мощностью до 350 кВт. Несмотря на солидный вес конструкции в 2260 кг, динамика способна удивить любого скептика. Например, параметры разгона выглядят следующим образом:
- Разгон с нуля до 100 км/h занимает рекордные 2.5 секунды.
- Отметку в 200 km/h стрелка спидометра преодолевает за 6.8 секунды.
- Максимальная скорость автомобиля превышает 310 км/h.
- Расчетный запас хода на одном полном заряде составляет более 530 километров.
Живой звук «электрогитары» вместо фальшивых динамиков
Особое внимание разработчики уделили управляемости и акустическому сопровождению. Каждое колесо получило индивидуальные актуаторы для контроля тяги, рекуперации и угла поворота. Это обеспечивает интеллектуальное распределение крутящего момента в реальном времени.
Дело в том, что инженеры категорически отказались от синтетического шума мотора из динамиков. Вместо этого специальные датчики-акселерометры улавливают естественные механические вибрации трансмиссии. Бортовой компьютер преобразует и усиливает их. Сами авторы сравнивают этот процесс с работой звукоснимателя на электрогитаре.
Более того, водитель может настраивать громкость рычажком e-Manettino на руле. Данная функция превращает поездку из абсолютной тишины в рев трекового болида. Внутри салона покупателей ждет роскошная отделка из вторичного алюминия и прочного стекла Gorilla Glass. К тому же, бренд установил премиальную аудиосистему мощностью 3000 Вт. Массовое производство модели начнется на новом высокотехнологичном заводе E-Building в Маранелло уже в ближайшее время.
