Издание IT Home сообщило, что Tesla официально представила обновлённые, более доступные версии Model 3 и Model Y. Новые модификации отличаются сниженной ценой и урезанной комплектацией, а самым заметным изменением стало отсутствие системы «Автоуправление» — ключевого элемента фирменного автопилота Tesla.
Tesla впервые за годы выпускает автомобили без автопилота
По данным InsideEVs, это первый случай за долгое время, когда Tesla убрала из базовой комплектации функцию удержания полосы движения (Autosteer). Покупателям придётся мириться не только с менее роскошной отделкой и сокращённым числом динамиков, но и с потерей технологии, которая ранее считалась визитной карточкой бренда.
Tesla долгое время устанавливала систему автопилота на большинство своих автомобилей, продаваемых в США. Это решение помогало укреплять имидж компании как лидера в области интеллектуальных систем помощи водителю и автономного управления. Однако теперь производитель решил отказаться от этой функции, вероятно, чтобы удешевить базовые модели и стимулировать продажи более прибыльных комплектаций.
Что осталось, а что убрали
Важно отметить, что речь идёт не о продвинутом пакете FSD (Full Self-Driving), а о базовой системе, включавшей:
- адаптивный круиз-контроль (TACC) — поддерживает безопасную дистанцию до впереди идущих машин;
- функцию Autosteer — автоматическое удержание в полосе.
Теперь в версиях Model 3/Y Standard Edition сохраняется только круиз-контроль, а функция Autosteer удалена. Это фактически возвращает ощущения от управления к первым Tesla начала 2010-х, где водитель полностью контролировал рулевое колесо.
Коммерческий расчёт или стратегический шаг
Технически Tesla не ограничена «железом» — автомобили по-прежнему могут получить FSD за отдельную плату в размере 8000 долларов (около 57 000 юаней). Но без этой опции базовые модели теперь остаются без любого режима автопилота.
Эксперты предполагают, что компания таким образом использует функции как стратегический инструмент монетизации: убирает популярные возможности из дешёвых версий, чтобы повысить интерес к более дорогим вариантам.
Почему это важно для Tesla
Решение убрать автопилот совпадает с периодом усиления конкуренции и сокращением налоговых льгот для электромобилей в США. Tesla срочно нужна доступная модель, чтобы удержать долю рынка. Однако снижение цены за счёт урезанных функций может ударить по привлекательности бренда.
Несмотря на неплохие результаты третьего квартала, аналитики отмечают, что «эффект FOMO» — стремление покупателей успеть воспользоваться налоговым вычетом — не продлится долго. Новые «кастрированные» версии Model 3 и Model Y должны стать тестом на то, готов ли потребитель платить меньше, но и получать меньше.
Подписывайся на канал Розетка рулит (https://t.me/rozetkarulit) — самые свежие новости из мира электрических и гибридных автомобилей
