Китайский автогигант BYD начал официальные поставки своего первого электрического люксового супер-седана Yangwang U7 — на фоне сообщений о переносе второго электромобиля Ferrari минимум до 2028 года. По данным источников Reuters, итальянский бренд столкнулся с низким спросом в сегменте спортивных электрокаров.
Тем временем BYD уверенно занимает освободившуюся нишу. Новый флагман Yangwang U7 оснащён четырьмя электромоторами с суммарной мощностью 1287 л.с. и разгоняется до 100 км/ч всего за 2,9 секунды. Огромная батарея на 135,5 кВт·ч обеспечивает запас хода до 720 км по циклу CLTC.
Интеллектуальные системы Yangwang U7 включают автопилот нового поколения “God’s Eye A”, построенный на базе трёх LiDAR, пяти радаров, 13 HD-камер и 12 ультразвуковых датчиков. Он поддерживает функцию автоматической парковки и вождение по навигации как в городе, так и на трассе.
Интерьер построен вокруг концепции «Star Ring Cockpit» с умной системой DiLink и искусственным интеллектом DeepSeek AI. На борту — 12,8-дюймовый центральный дисплей, 23-дюймовая панель приборов и дополнительные 6-дюймовые экраны для задних пассажиров.
Размеры модели: 5265×1998×1517 мм — немного крупнее Porsche Panamera. Начальная цена в Китае составляет 628 000 юаней (примерно $87 000), а за четырёхместную версию попросят 708 000 юаней ($98 500), что вдвое дешевле самого доступного Ferrari.
Несмотря на скепсис итальянцев, продажи Yangwang постепенно набирают обороты: в мае было реализовано 22 седана U7, а с момента старта бренда в сентябре 2023 года — уже более 10 000 автомобилей.
Вопрос теперь в другом: действительно ли нет спроса на люксовые электрические спорткары, или просто Ferrari не успевает за реальностью нового рынка?
Подписывайся на телеграмм-канал Розетка рулит — анонсы самых свежих новостей из мира электрических и гибридных автомобилей. https://t.me/rozetkarulit
