Премиальный суббренд компании BYD готовится нанести мощный технологический удар по сегменту электрических гиперкаров. На дорогах Поднебесной фотошпионы полностью рассекретили экстремальную трековую модификацию грядущего флагманского родстера Denza Z.
Следовательно, этот внезапный слив раскрыл максимальную степень готовности инновационного болида к серийному производству. Автомобиль сфотографировали практически без защитной маскировки. Разработчики прикрыли лишь колесные диски и фирменные эмблемы на кузове. В отличие от большинства внутрикитайских продуктов концерна, совершенно новое семейство Denza Z изначально проектировалось с прицелом на глобальную экспансию в страны ЕС и Северной Америки. Именно поэтому официальная мировая премьера модели состоится 9 июля на знаменитом британском Фестивале скорости в Гудвуде (Goodwood Festival of Speed). Машина разделит внимание искушенной публики с легендами автоспорта в рамках празднования векового юбилея гонок.
Подписывайся на канал Розетка рулит (https://t.me/rozetkarulit) — самые свежие новости из мира электрических и гибридных автомобилей
Гоночный обвес и ураганная динамика от Минпромторга
С одной стороны, шпионские снимки позволяют детально рассмотреть колоссальные визуальные отличия версии Track Edition от стандартного родстера. Архитекторы снабдили кузов развитым аэродинамическим оперением для генерации огромной прижимной силы на высоких скоростях.
Причем ключевые элементы экстерьера трекового исполнения распределились следующим образом:
- Носовая часть получила увеличенное количество массивных вентиляционных отверстий.
- Спереди инженеры смонтировали сильно удлиненный и развитый гоночный сплиттер.
- На капоте и возле колесных арок появились дополнительные прорези для эффективного охлаждения тормозных механизмов.
- Напротив, корму увенчали агрессивный спортивный диффузор и гигантское антикрыло.
С другой стороны, официальные сертификационные документы Министерства промышленности и информатизации Китая (MIIT) полностью раскрыли динамический потенциал трекового монстра. Максимальная скорость суперкара зафиксирована на безумной отметке в 350 км/ч.
Следовательно, в Denza официально заявляют, что время спурта с 0 до 100 км/ч составляет менее 2 секунд. Чтобы удерживать колоссальный крутящий момент на асфальте, топовая комплектация получила разноразмерные шины. Спереди смонтированы катки 275/35R21, а на задней оси прописалась экстремально широкая резина размерности 325/30R21. Благодаря удлиненному сплиттеру и антикрылу общая длина версии Track Edition увеличилась до 4870 мм против 4780 мм у базового кабриолета.
Платформа «И Сан Фан» и три мотора на 1582 лошадиные силы
Напротив, силовая архитектура семейства предусматривает три жестко фиксированных кузовных исполнения. Покупателям предложат классический кабриолет, родстер с жесткой купейной крышей и экстремальный вариант Track Edition. По данным ведомства MIIT, абсолютно все модификации получат безальтернативную трехмоторную электрическую установку. На передней оси пропишется один тяговый двигатель мощностью 500 кВт (670 л. с.). В свою очередь, два независимых задних мотора суммарно генерируют выдающиеся 680 кВт (912 л. с.).
Дело в том, что пиковая суммарная отдача всех версий достигает невероятных 1180 кВт, что эквивалентно 1582 лошадиным силам. Соответственно, вся прибавка к скорости в версии Track Edition обусловлена исключительно тонким тюнингом софта. Проектировщики добились прогресса за счет снижения веса, оптимизации аэродинамики и улучшения сцепления колес. В качестве энергоблока ожидается интеграция тягового аккумулятора BYD Blade Battery второго поколения, чья точная емкость пока строго засекречена.
Вместе с тем, флагман станет носителем главных премиальных технологий концерна BYD. Машина получит электронное рулевое управление по проводам (Steer-by-Wire) без физической связи руля с колесами.
За управляемость будет отвечать трехмоторная интеллектуальная платформа e³ (И Сан Фан). Дополнительную стабильность гарантирует активная магнитореологическая подвеска DiSus-M, которая сканирует рельеф дорожного покрытия перед колесом.
К тому же, за безопасность отвечает умный автопилот God’s Eye (DiPilot) 5.0. Согласно свежей статистике China EV DataTracker, в мае текущего 2026 года бренд Denza передал клиентам 15 620 машин, планомерно приближаясь к своему прошлогоднему рекорду. Безусловно, новый родстер Z не станет массовым продуктом. Его главная миссия — выступить технологической витриной и повысить статус китайского бренда на зрелых западных рынках.
