Hyundai Ioniq 5 давно считается одним из лучших электромобилей. Однако версия 2025 года стала ещё привлекательнее. Автомобиль получил более ёмкий аккумулятор, задний стеклоочиститель, обновлённый салон и порт зарядки NACS в стиле Tesla.
Опыт владельца
Ютуб-блогер The Ioniq Guy поделился впечатлениями после шести месяцев эксплуатации. За это время он проехал почти 4800 миль и отметил важные детали. Его данные показывают более точную картину, чем короткие тест-драйвы.
Средний расход за весь период составил 2,6 мили на киловатт-час. Однако летом он вырос до 3,3 мили на киловатт-час. В реальности это обеспечивает запас хода около 250 миль при полной зарядке. При зарядке от 80% до 10% получается примерно 180 миль.
Зарядка
Большинство быстрых зарядок постоянным током проходят без проблем. Обычно от 10% до 80% автомобиль заряжается за 20 минут на станциях мощностью 350 кВт. Однако на Supercharger процесс дольше — около 30 минут. Более того, иногда зарядка и вовсе не запускается. Поэтому наличие порта NACS не всегда даёт обещанное преимущество.
Удобство и надёжность
За полгода эксплуатации не появилось скрипов и посторонних звуков. Это явное улучшение по сравнению с моделью 2022 года. Кроме того, теперь есть функция ручной подготовки аккумулятора. Она особенно полезна зимой, ведь позволяет быстрее заряжаться даже в холодную погоду.
Тем не менее, не обошлось без мелочей. При выдаче автомобиля отсутствовали некоторые болты и пластиковые крышки. Брелок тоже оказался неправильным. Все недочёты уже исправлены, но начало было не самым удачным. Также водитель отметил странность работы системы контроля внимания. В некоторых солнцезащитных очках она отключает ассистентов, даже если человек смотрит прямо на дорогу.
Итог
Hyundai Ioniq 5 2025 года стал значительно лучше. Запас хода увеличился, зарядка стала удобнее, а качество сборки заметно улучшилось. Несмотря на мелкие недостатки, владелец доволен и считает обновление удачным.
