В 2025 году экспорт автомобилей из Китая в ЕС впервые превысил 1 миллион единиц. Это важный рубеж. Он показывает, что рынок меняется быстрее, чем ожидалось.
Согласно данным Европейская ассоциация автопроизводителей, импорт китайских автомобилей вырос на 30,7%. В итоге он достиг 1 006 188 единиц. При этом доля китайских машин увеличилась с 5% в 2022 году до 7% в 2025-м. Таким образом, Китай укрепил позиции главного поставщика автомобилей в Европу.
Рынок ускоряет перестройку
При этом усиливается торговый дисбаланс. Экспорт автомобилей из ЕС в Китай в 2025 году сократился на 43%. С другой стороны, Китай продолжает наращивать поставки в Европу. В денежном выражении экспорт достиг 13,72 млрд евро. Это на 4% больше, чем годом ранее.
Подписывайся на канал Розетка рулит (https://t.me/rozetkarulit) — самые свежие новости из мира электрических и гибридных автомобилей
Конкуренты начинают сдавать позиции
На этом фоне азиатские конкуренты теряют темп. Доля Южной Кореи и Японии осталась на уровне 3% и 4%. Однако в 2026 году ситуация ухудшилась.
Продажи Hyundai Motor Company и Kia Corporation в Европе снизились на 8,4%. В результате объем составил 143 457 автомобилей за два месяца.
В то же время BYD демонстрирует резкий рост. Продажи компании выросли на 162,7%. В итоге они достигли 36 069 единиц. Таким образом, китайские бренды усиливают давление на рынок.
Спрос смещается к доступным электромобилям
Кроме того, меняется структура спроса. Европейцы все чаще выбирают компактные и доступные электромобили. Это важный тренд.
За январь и февраль 2026 года продажи электромобилей выросли на 14,8%. В итоге рынок достиг 379 604 единиц. Следовательно, это играет на руку китайским производителям.
Новая реальность рынка
В итоге европейский рынок входит в новую фазу. Китайские бренды уже не просто присутствуют. Они активно увеличивают долю.
Более того, конкуренция идет не только по цене. Компании из Китая делают ставку на технологии и быстрые обновления. Поэтому расстановка сил может измениться быстрее, чем ожидалось.
