Согласно данным Французской автомобильной ассоциации (PFA), за январь–август 2025 года во Франции было продано 1 046 432 новых автомобилей, что на 7,1% меньше, чем годом ранее. Слабый экономический рост и сокращение господдержки электромобилей оказали сильное давление на рынок.
Китайские бренды усиливают позиции
На фоне общего спада выделились китайские производители:
- MG (SAIC Motor) поднялся с 22-го на 16-е место, увеличив продажи на 49% до 17 115 машин. Успех бренда связан с упором на гибридные модели после введения ЕС пошлин на китайские электромобили.
- BYD за восемь месяцев реализовал 7 783 автомобиля (+147%), из которых 34% пришлось на гибридный внедорожник Seal U.
Европейские игроки
- Skoda прибавила 18%, до 31 383 машин, благодаря спросу на Elroq и Fabia.
- Mini (BMW Group) показал рост на 31%, до 15 613 автомобилей.
- Среди десяти крупнейших брендов Франции рост также удалось показать Renault.
Тренды рынка
- Доля гибридных автомобилей выросла до 23% (+4 п.п. к 2024 г.).
- У Renault на гибриды пришлось 51% продаж.
- SUV сохраняют лидерство: их доля на рынке достигла 57%.
Падение Франции в европейском рейтинге
Франция утратила третье место в Европе, уступив его Италии. За тот же период в Италии продано 1 058 900 автомобилей.
Лёгкий коммерческий транспорт
Сегмент лёгких коммерческих автомобилей (GV до 5,1 т) также снизился: за восемь месяцев зарегистрировано 235 843 единицы, что на 9,93% меньше в годовом исчислении.
Эксперты отмечают, что возобновление программы государственного лизинга BEV, запланированное на 30 сентября, может оживить спрос, однако рост налоговой нагрузки и регуляторные ограничения продолжают сдерживать рынок.
Подписывайся на канал Розетка рулит (https://t.me/rozetkarulit) — самые свежие новости из мира электрических и гибридных автомобилей
