Премиальный немецкий автопроизводитель Audi готовится возродить одно из самых необычных и узнаваемых имен в своей истории. Прежде всего, на улицах Копенгагена фотошпионы засекли прототип компактного хэтчбека A2 E-Tron.
Новинка проходила дорожные испытания практически без скрывающего форму плотного камуфляжа. Вместо классической пленки кузов получил фирменную гоночную ливрею E-Tron с ярко-зелеными акцентами. Премьера этой базовой электрической модели назначена на эту осень. Безусловно, новинка станет самым доступным пропуском в мир премиальных электрокаров марки. Таким образом, бренд закрывает нишу под старшим кроссовером Q4 E-Tron.
Подписывайся на канал Розетка рулит (https://t.me/rozetkarulit) — самые свежие новости из мира электрических и гибридных автомобилей
Наследие 90-х: спойлер на стекле и дверные ручки-крылья
Экстерьер машины сочетает черты компактного хэтчбека и вместительного микровэна. Автомобиль напрямую цитирует стиль оригинала конца 1990-х годов.
Причем главные дизайнерские особенности новейшего прототипа распределились следующим образом:
- Задний спойлер делит стекло пятой двери на две секции, повторяя легендарную корму первого A2.
- Выступающие передние колесные арки и форма боковых окон также скопированы у предка.
- Дверные ручки выполнены в форме крыльев по аналогии с новейшим кроссовером BMW X5 2027 года.
- Напротив, передняя часть сохранила раздельные блоки фар: узкие ДХО сверху и скрытые линзы снизу.
- Колесные арки заполнили 19-дюймовые диски с аэродинамическими колпаками и шинами Bridgestone Turanza 235/45 R19.
Хэтчбек станет одной из последних моделей бренда со старым языком дизайна. Новый минималистичный стиль с уменьшенным числом экранов появится лишь на A4 E-Tron в 2028 году.
Салон A2 E-Tron по-прежнему получил архитектуру с двумя крупными дисплеями. Торпедо было скрыто тканевыми накидками, но контуры панелей легко просматриваются. К тому же, остекление кузова гарантирует отличную обзорность для всех пассажиров.
Заднеприводная платформа MEB и запас хода до 630 км
Техническим донором для нового премиального компакт-кара выступил проверенный соплатформенник Volkswagen ID.3 Neo.
Дело в том, что инженеры задействовали модульную платформу MEB с задним приводом:
- Покупателям предложат выбор из трех вариантов тяговых аккумуляторов: 50 кВт·ч, 58 кВт·ч и 79 кВт·ч.
- Кроме того, топовая версия на 79 кВт·ч обеспечит внушительный запас хода до 630 км по циклу WLTP.
- Силовые агрегаты развивают мощность от 168 до 228 л. с. в зависимости от версии.
- Стартовая цена модели в Германии будет значительно ниже 47 500 евро, которые просят за Q4 E-Tron.
Ценник на A2 E-Tron ожидается в диапазоне от 38 000 до 45 000 евро, заполняя нишу между VW ID.3 и премиальными паркетниками. Безусловно, модель укрепит позиции баварцев в городском сегменте.
