Немецкий премиальный концерн BMW Group официально подвел квартальные итоги. Опубликованные статистические отчеты зафиксировали заметное охлаждение глобального спроса.
Общемировые квартальные отгрузки баварских автомобилей снизились на 4,9%. Этот спад зафиксирован в годовом сопоставлении. Абсолютный показатель поставок за три месяца составил 590 962 машины. Прежде всего, основным источником негативной динамики стало обострение конкуренции в КНР. Напротив, локальные рынки США и европейских стран продолжают демонстрировать стабильность. По словам члена правления BMW Group Йохена Голлера, марка добилась локальных успехов за океаном. Так, розничный сбыт компании в Соединенных Штатах подскочил на 11,9%. В то же время продажи в Европе прибавили здоровые 7,6%. Данный расчет приводится без учета Германии. Безусловно, эти успехи частично компенсировали потери.
Подписывайся на канал Розетка рулит (https://t.me/rozetkarulit) — самые свежие новости из мира электрических и гибридных автомобилей
Крах в Поднебесной и режим жесткой экономии
Китайский рынок устроил немецкому бренду настоящую холодную ванну. Квартальные поставки баварских машин в Китае рухнули сразу на 30,2%. Данный спад произошел по сравнению с прошлым годом.
Причем столь болезненный удар по маржинальному региону повлек за собой ряд решений:
- Генеральный директор Милан Неделькович объявил о запуске экстренной программы экономии.
- Руководство группы официально снизило прогноз чистой прибыли на весь текущий год.
- Напротив, марка рискует оказаться в списке самых малоприбыльных игроков Европы.
- Однако в период сложной электрификации баварцы удерживают стабильные позиции.
Выстоять в период рыночной нестабильности баварцам помогает гибкость производства. В отличие от тактики конкурентов, баварский концерн сохранил единые конвейерные линии.
Один и тот же цех может параллельно собирать разные машины. Завод выпускает чистые электрокары, бензиновые авто и гибриды. Следовательно, подобная гибкость позволяет оперативно перенаправлять ресурсы. Заводы легко подстраиваются под колебания спроса и тарифные войны.
Новая надежда: платформа Neue Klasse и iX3
Главным стратегическим оружием в долгосрочной борьбе призвана стать архитектура Neue Klasse. В проектирование этого семейства концерн уже инвестировал более 10 миллиардов евро.
Дело в том, что именно на новые электрокары руководство делает ключевую ставку:
- Специально для КНР баварцы спроектировали удлиненную версию кроссовера iX3.
- К тому же, официальный старт приема заявок продемонстрировал ажиотажный спрос.
- Общий объем предзаказов на новый iX3 вплотную приблизился к 100 000 единиц.
- Следовательно, высокий стартовый интерес покупатели проявляют и к электроседану i3.
Коллективный спад немецкой автомобильной тройки
Нынешний отчетный период оказался крайне тяжелым для всей немецкой индустрии. Давление со стороны продвинутых китайских брендов ощутили все европейские игроки.
Кроме того, масштабные падения зафиксировали и другие премиальные бренды:
- Штутгартский концерн Mercedes-Benz отчитался о снижении глобальных отгрузок на 8%.
- Марка элитных спорткаров Porsche просела сразу на 16% из-за спада в Азии.
- В то же время материнский концерн Volkswagen Group показал падение на 8,6%.
Все немецкие автогиганты назвали спад в Китае главной причиной кризиса. К тому же, ситуацию усугубляют неподъемные тарифы на энергию в Европе. Параллельно производителям приходится отражать удары американских пошлин на дорогие модели. Безусловно, баварский автоконцерн рассчитывает переломить тренд за счет скорого вывода машин Neue Klasse.
