Продажи Tesla в Китае падают
В октябре 2025 года внутренние продажи электромобилей Tesla, произведённых в Китае, снизились на 9,9% по сравнению с прошлым годом — до 61 497 автомобилей. Эти данные опубликовала Ассоциация легковых автомобилей Китая (CPCA). Таким образом, компания завершила краткий сентябрьский рост на уровне 2,8%.
Продажи седанов Model 3 и кроссоверов Model Y, включая экспортные версии, сократились на 32,3% относительно сентября. Хотя Tesla вывела обновлённые модели с улучшенным соотношением цены и качества, дата начала их продаж в Китае пока не объявлена.
При этом на европейском рынке результаты также ухудшились. Несмотря на запуск новых модификаций с премиальными функциями, в октябре продажи в ряде стран Европы снизились. Это подтверждает: Tesla сталкивается с усилением конкуренции в сегменте доступных электромобилей.
Комментарий Gasgoo: из-за медленного обновления модельного ряда стратегия «поддержания статус-кво» перестала работать. Рынок развивается быстрее, чем Tesla успевает адаптироваться.
Подписывайся на канал Розетка рулит (https://t.me/rozetkarulit) — самые свежие новости из мира электрических и гибридных автомобилей
Geely арендует завод SAIC-GM и ускоряет рост Galaxy
Бренд Geely Galaxy продолжает расти. В октябре продажи превысили 127 000 автомобилей — это на 101% больше, чем год назад. Таким образом, компания досрочно выполнила план в 1 миллион единиц. Общий объём продаж Geely Auto впервые превысил 300 000 машин за месяц.
Чтобы справиться с растущим спросом, Geely планирует арендовать завод SAIC-GM в Шэньяне. Компания заявила, что не будет строить новые предприятия. Вместо этого она сосредоточится на эффективном использовании существующих мощностей.
По данным Gasgoo Automotive Industry Big Data, у Geely около 15 производственных баз. Их совокупная мощность достигает 4,3 миллиона автомобилей в год, а загрузка составляет около 80%. Однако производственные линии распределены неравномерно. Из-за этого возникают узкие места по самым популярным моделям Galaxy.
Аренда завода SAIC-GM отражает переход компании от бензина к электричеству. Кроме того, этот шаг показывает, как китайские автопроизводители переходят от расширения к модернизации существующих активов.
WM Motor подаёт сигнал о возвращении
3 ноября WM Motor опубликовала в WeChat постер с подписью «Скоро нас ждут хорошие вещи». Этот анонс стал первым публичным знаком после банкротства и реструктуризации компании.
Сейчас WM Motor вновь набирает сотрудников. Уже работает команда из 143 человек, целевой штат — 400. Новый владелец, Shenzhen Xiangfei, планирует инвестировать 1 млрд юаней в восстановление производства и цепочки поставок.
Компания намерена выпустить более десяти новых моделей за пять лет. В линейку войдут седаны, внедорожники и минивэны. Таким образом, WM Motor рассчитывает вернуть позиции, которые занимала до 2022 года.
Weilai Energy (NIO) привлекла 670 млн юаней
Компания Wuhan Weilai Battery Asset Co. Ltd. завершила раунд Series C. В результате она привлекла 670 млн юаней инвестиций. В проект вошли Haining Economic Development Zone и Hainan Chengmai.
Полученные средства направят на развитие бизнеса по управлению аккумуляторными активами. Также часть инвестиций пойдёт на исследования и совершенствование технологий. Сейчас активы Weilai Energy превышают 30 ГВт·ч. Компания обслуживает более 400 000 пользователей и владеет более 160 патентами, из которых 59% — на изобретения.
Комментарий Gasgoo: свежие инвестиции укрепляют позиции NIO Energy. Компания становится одним из лидеров в сегменте обмена аккумуляторов и энергосервисов.
XPeng X9 Kunpeng Super Range Extender
XPeng Motors представила технологию Kunpeng Super Range Extender. Это новое поколение гибридных систем с увеличенным запасом хода. Первой моделью, получившей эту технологию, стал семиместный X9.
Система объединяет батарею LFP ёмкостью 63,3 кВт·ч и топливный бак на 60 литров. В итоге автомобиль способен проехать 452 км на электричестве и 1602 км в комбинированном режиме по стандарту CLTC. Цены варьируются от 350 000 до 370 000 юаней.
XPeng утверждает, что Kunpeng решает пять типичных проблем гибридов: короткий запас хода, медленную зарядку, высокий расход, слабую мощность при разряде и шум при работе генератора. Таким образом, X9 становится самым дальнобойным семиместным электромобилем в мире.
