Volvo и Polestar открыто призывают Евросоюз сохранить запрет на продажу новых бензиновых и дизельных автомобилей после 2035 года, несмотря на давление Германии, настаивающей на смягчении или переносе сроков. Их позиция основана на простой логике: откат регулирования замедлит переход к электромобилям и усилит конкурентное преимущество китайских брендов.
Почему позиция Volvo звучит особенно жёстко
Гендиректор Volvo Хокан Самуэльссон в интервью The Guardian подчеркнул, что автопром исторически сопротивлялся любым нововведениям — от ремней безопасности до каталитических нейтрализаторов. Он прямо заявил: если бы эти требования не были обязательными, то до сих пор значительная часть машин продавалась бы без базовых систем безопасности и экостандартов.
По словам Самуэльссона, бизнес всегда ставит прибыль выше долгосрочных стратегий, и только жёсткие правила заставляют индустрию двигаться вперёд. Его позиция контрастирует с настроениями части топ-менеджеров, которые не хотят перестраивать бизнес под электромобили и конкурировать с BYD и другими китайскими производителями.
ЕС под давлением: готовы ли автопроизводители и покупатели
Дискуссия в Европе сосредоточена на том, смогут ли традиционные бренды — BMW, Mercedes-Benz, Volkswagen — обеспечить полный переход на электромобили, сохранив при этом финансовую устойчивость. Германия предлагает разрешить после 2035 года продажи гибридов, подключаемых гибридов и машин на альтернативных видах топлива, что фактически ослабляет запрет.
Volvo и Polestar считают такой подход ошибочным. Полная ставка на электрификацию — их стратегический выбор, основанный на многолетних инвестициях и разработках.
Китайский фактор
Самуэльссон подчёркивает: если Европа снизит темп, Китай этим воспользуется. Китайские бренды готовы строить заводы в странах ЕС с низкой стоимостью рабочей силы, и тарифы их не остановят. Единственный способ конкурировать — производить лучшие электромобили.
Майкл Лошеллер из Polestar согласен: пауза или перенос целей ЕС поставят под угрозу тысячи рабочих мест. Китайские производители продолжат наступление независимо от решений Брюсселя.
Почему Volvo не ищет более лёгкий путь
Переход Volvo к электромобилям сопровождался трудностями, особенно в области программного обеспечения, однако компания уверяет, что уже преодолела ключевые проблемы. Несмотря на это, бренд не отступает от курса на полный отказ от ДВС.
Самуэльссон уверен: если дать европейским покупателям серьёзный стимул отказаться от бензина, они это сделают. Если же европейские бренды не смогут предложить лучшие электромобили, это сделают конкуренты. Лошеллер добавляет: если Европа не будет лидировать в трансформации, её обгонят другие.
