Citroen представил концепт ELO и тем самым обозначил новую страницу в истории бренда. Автопроизводитель использовал этот проект как экспериментальную площадку, продолжив идеи концепта OLI 2022 года. Поэтому ELO стал демонстрацией того, каким Citroen видит будущий формат мобильности: компактным, доступным, креативным и ориентированным на реальную жизнь.
Комфорт как основа новой архитектуры
Citroen стремится изменить само представление о минивэнах. Поэтому бренд использовал архитектуру, созданную специально для электромобилей. Такое решение освободило дополнительное пространство и позволило превратить салон в гибкое, функциональное и доступное жилое пространство. Несмотря на внешнюю компактность (4,10 м), ELO удивляет просторным интерьером и высокой адаптивностью.
Салон, который подстраивается под жизнь
ELO создавали как универсальное пространство для отдыха, работы и поездок. Благодаря электрической платформе он остаётся компактным, но внутри предлагает место для шести пассажиров. При этом салон легко меняет конфигурацию:
- водитель сидит по центру, что улучшает обзор;
- задние сиденья обеспечивают много места;
- кресло водителя вращается на 360° и подходит для работы или общения;
- при необходимости устанавливаются два дополнительных места;
- салон превращается в спальню, кинотеатр или мобильный офис.
Таким образом, автомобиль подстраивается под владельца, а не наоборот.
Умная и понятная кабина
Citroen разработал новую концепцию отображения информации. Экран под лобовым стеклом отражает изображение от плоских дисплеев, создавая эффект «парящей» графики по всей ширине стекла. Такой подход улучшает читаемость и снижает стоимость производства по сравнению с традиционными HUD-системами.
Подписывайся на канал Розетка рулит (https://t.me/rozetkarulit) — самые свежие новости из мира электрических и гибридных автомобилей
Односпицевое рулевое колесо — современная интерпретация исторического дизайна бренда. Оно улучшает обзор приборов и упрощает управление благодаря двум джойстикам.
Модульность, доведённая до максимума
Второй ряд состоит из трёх одинаковых сидений. Их можно сложить, снять и использовать на открытом воздухе, например на пикнике. Два дополнительных кресла спрятаны под сиденьями второго ряда и выдвигаются при необходимости. Благодаря такой модульности объём багажника остаётся почти неизменным.
Кроме того:
- четыре двери распахиваются навстречу друг другу;
- отсутствует центральная стойка;
- ровный пол облегчает перемещение по салону.
Дизайн, создающий настроение
ELO легко узнаётся благодаря яркому оранжевому цвету и дружелюбному силуэту. Оттенок меняется в зависимости от освещения, переходя от красного к жёлтому. Большие стеклянные поверхности площадью 4,5 м² наполняют салон светом и усиливают ощущение пространства.
Фронтальная световая подпись перекликается с дизайном нового C5 Aircross. А задние фонари переосмысливают стиль Light Wings. Верхняя секция багажной двери выполнена из стекла, чтобы улучшить обзор и освещение.
Отдых, работа и игра — всё в одном автомобиле
Citroen подчёркивает, что автомобиль большую часть времени стоит без движения. Поэтому ELO создан для того, чтобы стать полезным спутником даже в статике.
Сценарии:
1. Отдых
- два матраса Decathlon из материала Dropstitch спрятаны в багажнике;
- встроенный компрессор накачивает их за несколько минут;
- задние светильники становятся ночниками;
- большой проём в крыше позволяет смотреть на звёзды.
2. Активный отдых на природе
- съёмные сиденья превращаются в стулья;
- встроенный компрессор подходит для велосипедов, аксессуаров и спортивных досок;
- функция V2L позволяет подключить гриль или акустику;
- двери оснащены крючками для крепления тента.
3. Работа
- водительское сиденье служит офисным креслом;
- столик-планшет крепится под вторым рядом;
- панели отображают видеозвонки и расписание;
- выдвижные лотки в арках обеспечивают удобное хранение гаджетов.
Материалы нового поколения
Citroen уделил особое внимание экологичности. Поэтому:
- обивка второго ряда выполнена из прочного, моющегося материала;
- интерьер использует войлок из переработанных компонентов концепта OLI;
- вспененный полипропилен — тот же, что применяется в велосипедных шлемах Decathlon;
- защитные элементы унифицированы, что снижает массу и упрощает производство.
Таким образом, ELO сочетает практичность, устойчивость и креативный подход к выбору материалов.
