Автомобильное издание CarBuzz опубликовало фотографии с трассы Нюрбургринг, где был замечен новый электромобиль Mercedes-Benz C-Class EQ. Машина проходила активные дорожные испытания.
Дизайн и внешний вид
Новая модель отказалась от фирменного стиля серии EQ. Внешне она ближе к классическому бензиновому C-Class. Кузов отличается плавными линиями, а силуэт уже почти соответствует серийной версии. Хотя светотехника и некоторые детали пока дорабатываются, общая форма автомобиля завершена.
Технические характеристики
Электромобиль построен на платформе MB.EA Medium. Он оснащён 800-вольтовой архитектурой Mercedes и системой привода eATS2.0. В конструкцию входят инвертор на основе карбида кремния и как минимум один электродвигатель с двухступенчатой коробкой передач.
- Ёмкость батареи: 94,5 кВт⋅ч
- Запас хода WLTP: 871 км (541 миля)
- Запас хода EPA: 804 км (499 миль)
Таким образом, даже по строгому стандарту EPA новый C-Class EQ демонстрирует выдающийся результат.
Оценка реального пробега
Стандарт WLTP используется в Европе и предполагает лабораторные испытания. Он фиксирует расход энергии и выбросы при спокойных режимах езды. Однако методика EPA считается более точной. Она включает моделирование города, трассы, нагрузочных режимов и резких ускорений. Поэтому полученные значения ближе к реальной эксплуатации.
Сравнение с конкурентами
- Tesla Model 3 Long Range (2025): WLTP — 678 км, EPA — 576 км.
- BMW i4 eDrive40 (2025): WLTP — 590 км, EPA — 480 км.
- Mercedes-Benz C-Class EQ (2025): WLTP — 871 км, EPA — 804 км.
Таким образом, новый Mercedes-Benz значительно превосходит Tesla Model 3 и BMW i4 по запасу хода. Он занимает лидирующую позицию среди премиальных электроседанов.
Подписывайся на канал Розетка рулит (https://t.me/rozetkarulit) — самые свежие новости из мира электрических и гибридных автомобилей
