Генеральный директор Volvo Хакан Самуэльссон в интервью Bloomberg заявил, что автомобильная промышленность движется к электрификации без возможности возврата назад. По его словам, хотя некоторым регионам потребуется больше времени, тенденция уже очевидна: примерно через десять лет все автомобили будут электрическими, а их стоимость снизится.
Продажи Volvo в 2025 году
За первые восемь месяцев 2025 года Volvo продала 90 326 электромобилей, что на 24% меньше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Продажи подключаемых гибридов снизились на 1% и составили 107 380 единиц. Бензиновые и «мягкие» гибриды упали ещё сильнее — на 7%, до 253 376 автомобилей. В итоге общие продажи Volvo сократились на 10% и составили 498 464 машины.
Ставка на новые гибриды
Несмотря на падение, 74-летний Самуэльссон сохраняет оптимизм. Он подчеркнул, что Volvo необходимо представить новое поколение подключаемых гибридов, которые он назвал «электромобилями с резервным двигателем». Здесь важным фактором станет опыт материнской компании Geely, которая уже развивает технологии увеличения запаса хода совместно с Renault в рамках СП Horse.
Глобальная трансформация и риски
Самуэльссон предупредил, что полная электрификация приведёт к серьёзным изменениям в мировой автомобильной отрасли. По его прогнозу, к 2035 году на рынке останется «два-три сильных китайских бренда», способных доминировать, тогда как часть традиционных автопроизводителей может не выжить.
Скепсис конкурентов
Не все автопроизводители разделяют этот прогноз. BMW заявила, что не собирается отказываться от автомобилей с ДВС к 2035 году. Mercedes-Benz предупредил, что полный запрет на бензиновые машины может привести к краху европейской автопромышленности. Audi и Porsche также считают переход к электромобилям в течение одного десятилетия преждевременным.
Давление на автопром Европы
На Мюнхенском автосалоне родственный Volvo бренд Polestar открыто раскритиковал конкурентов за несоблюдение обещаний по электрификации. И Volvo, и Polestar настаивают на сохранении цели Евросоюза достичь нулевого уровня выбросов к 2035 году. В ближайшую пятницу руководители автопроизводителей встретятся с председателем Еврокомиссии Урсулой фон дер Ляйен, чтобы обсудить перспективы запрета. Между тем, глава Mercedes-Benz Ола Каллениус уже заявил, что данный план «больше не актуален».
Подписывайся на канал Розетка рулит (https://t.me/rozetkarulit) — самые свежие новости из мира электрических и гибридных автомобилей
