После презентации Avatr на автосалоне в Гуанчжоу руководство компании — председатель правления Ван Хуэй, генеральный директор Чэнь Чжо и пресс-секретарь Яо Анна — подробно рассказали о планах бренда на следующий год. Интервью стало первым публичным пояснением позиции Avatr относительно партнёрства с Huawei, глобальной стратегии и предстоящего расширения модельного ряда.
Четыре совместные модели с Huawei: главная задача 2026 года
Ван Хуэй впервые прокомментировал формулировки Huawei о партнёрстве с Avatr. Он подчеркнул, что Avatr «не только ближайший партнёр Huawei, но и акционер Huawei Invision». Во время переговоров с другими автопроизводителями — включая Voyah и GAC — партнёры даже шутят, что прибыль Invision «косвенно улучшает финансовый результат Avatr».
По словам Ван Хуэя, модель CHN и взаимодействие с Huawei — это ограниченные, но стратегически критичные ресурсы. Он отметил, что цель Avatr — использовать их не ради формального сотрудничества, а для усиления собственной конкурентоспособности. Поэтому бренд полностью переходит на модель совместной разработки.
Следующий год станет переломным: Avatr выпустит сразу четыре модели, созданные совместно с Huawei. Такой объём потребует плотной координации команд. Сначала разработки проходят через сложные обсуждения, затем — согласование на уровне руководства. Несмотря на сложности, этот процесс Ван Хуэй называет «болезненным, но необходимым» этапом роста.
Подписывайся на канал Розетка рулит (https://t.me/rozetkarulit) — самые свежие новости из мира электрических и гибридных автомобилей
Он также уверен, что расширение экосистемы Huawei сыграет Avatr на руку. Более крупная сеть партнёров ускоряет развитие технологий и делает планирование продуктов эффективнее. При этом будущие технологические решения должен получать Avatr в числе первых — это уже часть соглашений о трансформации процессов.
Новый просторный флагман: дизайн переработан больше года
Грядущая просторная модель Avatr — одна из ключевых новинок следующего года. Дизайн разрабатывался свыше 12 месяцев. Он сохранит элементы первого поколения, но визуально переосмыслен с учётом запросов новой аудитории.
Модель также получит технологические новинки сразу от трёх сторон — Avatr, Huawei и Changan. Производитель делает ставку на серьёзный прогресс в области интеллектуального вождения, цифровой приборной панели и общего пользовательского опыта.
Продажи и IPO: рост есть, но путь к лидерам ещё длинный
Продажи Avatr превышают 10 000 автомобилей в месяц уже несколько месяцев подряд. Тем не менее Чэнь Чжо отмечает, что разрыв с топ-брендами всё ещё значительный: лидеры рынка стабильно находятся на уровне 30–50 тысяч автомобилей в месяц.
По прогнозам компании, поставки в 2025 году достигнут 15 000 штук, а в 2026 году — 20 000. Однако даже этого объёма недостаточно для устойчивой позиции. «30 000 единиц в месяц — возможно, лишь первый порог выживания», — сказал он.
Поэтому стратегия роста базируется на двух направлениях:
1. Улучшение продукта второго поколения.
Он будет крупнее, лучше адаптирован под требования покупателей и избавится от текущих слабых мест, включая запрос на 5-метровый кузов и расширенную функциональность.
2. Укрепление базы владельцев.
Уровень рекомендаций Avatr превышает 80%, однако сервис и скорость работы дилеров требуют системного улучшения.
Что касается IPO, компания сообщила, что «ключевой этап приближается», и все данные будут раскрыты строго в соответствии с регуляторными требованиями.
Глобальная стратегия: ставка на Европу и отказ от ценовых войн
Сегодня Avatr присутствует в 34 странах. В следующем году сетка расширится до 45–50 рынков. Главный фокус — Европа, где дизайн и цена Avatr получили неожиданно высокое признание. На развитых рынках с сильной автомобильной культурой дифференцированный продукт Avatr легче закрепляется.
Чэнь Чжо подчеркнул, что компания не собирается участвовать в ценовых войнах. Вместо этого Avatr будет усиливать бренд за счёт высокого качества обслуживания. На рынках Ближнего Востока и Африки уже тестируется модель расширенного сервиса — например, 5 лет бесплатного обслуживания и ремонта, по аналогии с тем, как Lexus выходил на китайский рынок.
Ван Хуэй считает, что отрасль новых источников энергии вступила в завершающий этап перестройки. Поэтому устойчивый рост в премиальном сегменте будет продолжаться. Avatr намерена использовать текущий момент для укрепления позиции: обновлять линейку, реформировать каналы продаж и активнее развивать международное направление.
