Компания Dacia раскрыла планы развития на ближайшие годы. Бренд готовит масштабное расширение электрической линейки и одновременно выводит на рынок новую модель — кроссовер-универсал Dacia Striker. Его европейский дебют запланирован на июнь 2026 года.
Стратегия реализуется в рамках программы Renault Group futuREady strategy, предусматривающей постепенный переход модельного ряда на электрифицированные силовые установки.
Подписывайся на канал Розетка рулит (https://t.me/rozetkarulit) — самые свежие новости из мира электрических и гибридных автомобилей
Новый кроссовер-универсал Dacia Striker
Главной новинкой стал Dacia Striker — компактный универсал с повышенным дорожным просветом. Длина автомобиля составляет 4,62 м, что делает его крупнейшей моделью бренда. Он примерно на 50 мм длиннее, чем внедорожник Dacia Bigster.
Внешний дизайн выполнен в характерном для бренда утилитарном стиле:
- угловатые светодиодные фары
- крупные легкосплавные диски
- защитные пластиковые накладки из переработанных материалов
- диагональные воздухозаборники в передних дверях
Модель рассчитана на пять пассажиров. Интерьер будет во многом повторять решения моделей Dacia Duster и Bigster. В оснащение войдут:
- мультимедийная система с экраном 10,1 дюйма
- фирменная система крепления аксессуаров YouClip
- вместительный багажник
- износостойкие недорогие материалы отделки
Кроме того, автомобиль будет совместим с кемпинговыми пакетами, которые уже предлагаются для Dacia Jogger, Duster и Bigster.
Техническая часть
Striker построен на платформе CMF‑B platform и получит несколько вариантов силовых установок.
Основные параметры гибридной версии:
- мягкий гибрид с системой 48 В
- 1,2-литровый турбодвигатель
- дополнительный электромотор на задней оси
- полный привод
- 6-ступенчатая роботизированная коробка передач с двойным сцеплением
- суммарная мощность 152 л.с. (113 кВт)
Также предусмотрены версии с двигателями на LPG (сжиженном газе).
Производство модели планируется на заводе Renault в Турции, тогда как предприятие в румынском Миовени продолжит выпускать Duster и Bigster.
Четыре новых электромобиля Dacia
Параллельно бренд ускоряет переход к электрическим моделям. До 2030 года компания планирует вывести четыре новых полностью электрических автомобиля.
Первым станет доступный городской электромобиль стоимостью менее 18 000 евро. Он будет построен на архитектуре AmpR Small platform (ранее известной как RGEV).
Особенности проекта:
- цикл разработки менее 16 месяцев
- производство на заводе в Ново-Место (Словения)
- близкие размеры и позиционирование к модели Dacia Spring
Остальные три электромобиля пока официально не раскрыты. Однако отраслевые эксперты предполагают, что среди них могут появиться:
- электрическая версия следующего поколения Dacia Sandero
- серийная версия концепта Hipster
Следующее поколение Sandero
Отдельное внимание компания уделяет будущему поколению Sandero.
Текущая версия модели дебютировала в 2020 году и получила обновления в 2022 и 2024 годах. Ещё одно небольшое обновление ожидается в 2026 году.
Sandero уже два года подряд — в 2024 и 2025 годах — остаётся самым продаваемым легковым автомобилем Европы. Кроме того, с 2017 года он занимает первое место по продажам среди частных покупателей.
Новое поколение, ожидаемое в 2028 году, получит многоэнергетическую платформу, предусматривающую несколько типов силовых установок:
- гибридные
- полностью электрические
- бензиновые
- двигатели, работающие на LPG
При этом модель сохранит позиционирование доступного малолитражного автомобиля.
Электрификация и стратегия бренда
По прогнозам компании, структура продаж Dacia существенно изменится в ближайшие годы.
- сейчас доля электрифицированных автомобилей — около 25%
- в будущем она должна вырасти примерно до 67%
При этом версии на LPG останутся важной частью стратегии благодаря низкой стоимости эксплуатации.
С момента перезапуска бренда Renault в 2004 году совокупные продажи Dacia превысили 10 миллионов автомобилей.
Бренд удерживает ценовое преимущество примерно 15% ниже среднерыночного уровня. Этого удалось добиться благодаря:
- локализованной интеграции производства
- высокой загрузке заводов
- эффективной системе дистрибуции
Также компания отмечает высокий уровень лояльности клиентов:
- более 70% покупателей выбирают Dacia повторно
- ещё около 10% переходят на автомобили Renault
- примерно 65% новых клиентов ранее не владели автомобилями группы Renault.
